koneotis 發表於 2022-9-7 08:47
西行應該會用18而家走線，係差在大坑需要5號補一補位。東行就改慢去補曬2嘅窿，咁應該最正路 ...
大坑 5X 西行降速變返 5，就補到 2 去上環的問題。不過 5X 長遠都唔應該留......
東行 18 咁兜法肯定慢過 10 去北角......
2076 發表於 2022-9-7 08:52
大坑 5X 西行降速變返 5，就補到 2 去上環的問題。不過 5X 長遠都唔應該留......
東行 18 咁兜法肯定慢 ...
其實如果5X來回減速變返5, 5B就可以減班cut夜晚做H線
1） 962X 下繁本身已經唔算密，再減置樂、三聖客可能會走。倒不如直接拉兩三班 X962 落銅鑼灣做 962P，又或者拉 962G。不過睇得出城巴想做好碼頭區多過同 960/1 硬憾
2）上繁 952P 加 950 班次應該唔差，其他飛走屯轉有望可以搶返啲 59系轉960/1 嘅客
3）既然去到 M+，又可唔可以做大循環西隧去紅隧返？甚至來回西隧？可以補返東區去西隧嘅盲點，回程就本身都有 A12，至於耀東轉東鐵就 722 見。
4）907D 未打先認輸。其實東鐵去東區都係唔方便。307P 跌客，又唔等於 907D 做唔起，至少行西隧同直達鰂魚涌已經係賣點。如果做得起長遠用 907D 換走 307P 都無妨
5）跌客嚴重嘅兩條長途快線，681 最好就快啲拉長行埋錦英、烏溪沙同落禾沙，甚至泥涌，保證有新客。307 就可以考慮下拉去富蝶，做多幾條遠鐵嘅邨擴大覆蓋
6）692P做唔起，改行將藍都未必有太大幫助。反而康城直出可能有得做，不過要夠宣傳同都係要搏
7）不如 30X 拉落威菲路道，薄扶林去銅鑼灣特快有得做，30X 咁行肯定吸引過 10、28、31 之類塞堅道
8）既然 33 都可以拆 33B，唔明凱婷有咩理由唔準78X 飛繁行觀塘道，277A 都唔經最人口稠密嘅皇后山
9）大角嘴、旺角落尖沙嘴正路，但如果揀南昌入深水埗，就倒不如荔枝角落橋，可以只停大站，車程唔會差幾遠
10）菁和應該唔少北區人，去上水應該客量客觀，不過未入伙。但皇后山去屯門唔到主要樞紐，如果兜兆康站北方便轉輕鐵南下有望有雙向客
11）如果停到市廣場半全日無妨，但只做菁和兆康初期客量未必太可觀
12）被 ban 真係黑人問號，不過申請去跑下或者威菲路道總好過兜大圈，961 走線完全唔可取
本帖最後由 KW2523 於 2022-9-7 09:37 編輯
w061327a 發表於 2022-9-7 09:33
1） 962X 下繁本身已經唔算密，再減置樂、三聖客可能會走。倒不如直接拉兩三班 X962 落銅鑼灣做 962P，又或 ...
可能952P都飛埋呢 食少好幾盞燈 又係960對面站
2076 發表於 2022-9-7 08:07
停大有街好過，可以蒲崗村道轉右落大磡道上大隧。
停大有街就要行景泰街出，大有街北行無巴士站，只有南行。
2076 發表於 2022-9-7 08:39
其實諗爆頭都諗唔到愛秩序灣來往北角鰂魚涌，以及中環碼頭去炮台山北角要點補。
大坑同皇室堡其實唔係問 ...
5X經中碼延長到北角碼頭（恭喜10:lol），E11去威菲入大坑補雙向去皇后街，跟住天后站比930/967（難道961:funk:），至於608可再次回到嘉亨灣（經筲箕灣）再加雙向。
ricky 發表於 2022-9-7 11:03
停大有街就要行景泰街出，大有街北行無巴士站，只有南行。
彩虹道有個站叫大有街，唔係話要行大有街
KE7066 發表於 2022-9-7 11:42
彩虹道有個站叫大有街，唔係話要行大有街
咁跟住點上隧道？
ricky 發表於 2022-9-7 11:43
咁跟住點上隧道？
“蒲崗村道轉右落大磡道上大隧。“
自己開個地圖睇下先問啦
KE7066 發表於 2022-9-7 11:48
“蒲崗村道轉右落大磡道上大隧。“
放工時間果個位塞到，你唔知？