但調轉由厹角度諗，依家72X行法已經係快無可快都係咁，咁不如兜多個區博下新客，舊客就隨緣吧。用緊嘅方法同793事件都係咁上下。
da93 發表於 2022-9-22 22:38
輸凸嘅野講黎無謂啦，正如我都廢事拎白石角出黎，淨係用馬場做起點計到去旺角，你就知咩事
...
大埔人唔會搭272X出旺角，即管睇下白石角養唔養得起佢
Fong_2132 發表於 2022-9-22 23:25
大埔人唔會搭272X出旺角，即管睇下白石角養唔養得起佢
九巴最叻不斷搵大埔資源服務白石角
Fong_2132 發表於 2022-9-22 23:25
大埔人唔會搭272X出旺角，即管睇下白石角養唔養得起佢
九巴諗住根據 793 邏輯，大埔人係會照搭 272X。
咁就要睇大埔人搭巴士對車程敏唔敏感。
793 ok 係因為搭得巴士都預左慢，但 272X 個 case 唔同，同站有 72X 爭之餘，本身 72X vs MTR 的市佔率唔係好似 796C vs MTR 咁懸殊，變相倒客去鐵的機會大好多，亦都多唔少對班次車程都敏感的客。
YY487 發表於 2022-9-22 22:30
只要唔好經新區啲燈，用青沙其實就好快
即係例如尖沙咀經地底去連翔道
旺角經地底去連翔道
去程直落尖沙咀係快既，
但回程如果要跟返主流路線經彌敦道咁行，
咁就算係用280X既行法，
都唔見得比而家271行窩打老 + 獅隧快。（所以點解271X同271車程長期都係賭大細）
除非狗公咁搏用九龍公園徑……
2076 發表於 2022-9-22 22:21
72X 未來要找數就大家都知。不過就算 72X 減到 15-20，拆 272X 其實都係用多左車。在九巴的角度，拆線真 ...
由九公想要搵72X抽車去做開始就知救嚟都晒氣
72X本身範圍都已經夠細
再縮短只會更加唔上唔落
neoplan720p 發表於 2022-9-22 23:42
去程直落尖沙咀係快既，
但回程如果要跟返主流路線經彌敦道咁行，
咁就算係用280X既行法，
冇啦，黎梗271x改行佐敦道，又係講黎都唗氣。
neoplan720p 發表於 2022-9-22 22:14
唔係唔俾你拆線，但拆線應該係提升服務至岩嘛。
一直都講係由72x減車去養住佢，只不過而家見你區議會嘈，唔知晌邊度搵車養住272x先，到遲下件事淡左咪晌番72x度拎車養佢囉
2076 發表於 2022-9-22 23:35
九巴諗住根據 793 邏輯，大埔人係會照搭 272X。
咁就要睇大埔人搭巴士對車程敏唔敏感。
你睇下74D咩事咪知囉
74D就話要填番70x個氹尚算有理由去做，而且開74D時真係加番車俾74X開線之用。
今日272x？美其名加1架囉