YY487
發表於 2022-9-22 22:10
YY487
發表於 2022-9-22 22:13
neoplan720p
發表於 2022-9-22 22:14
2076 發表於 2022-9-22 19:18
大家都係唔明,當年九巴講過 272X 想全日,就一定會做,始終九巴一路想做大埔青沙。
根本唔會存在 72X...
唔係唔俾你拆線,但拆線應該係提升服務至岩嘛。
問題係,就算係唔經白石角既272X,本身都好可能慢過72X。
再重覆多次,青沙本身無問題,
係「青沙連接返市區既出口」有問題。
你諗下架車由離開連翔道,到入返去旺角市中心,要用幾耐時間?
而家問題係,
對大埔來講,272X用唔著;而根據呢間公司既往績,雖然現時72X唔駛減班,但將來面臨減班 / 收車既風險係近乎100%。
2076
發表於 2022-9-22 22:16
YY487 發表於 2022-9-22 22:10
272X 拉長唔使諗,大嗱嗱平咗 $1 去亞皆老街以南點會益你
當年 72X 全日變 272X,條 271 去九龍塘都唔會 ...
272X 拉長就緊係加價......
反正大埔去大角咀就算兜埋白石角都係快左。北行旺角街市整返 $10.7 分段就 ok。
當然如果大埔寧願唔加價都唔想 272X 有少少用,咁 272X 照擺旺東都冇問題。
2076
發表於 2022-9-22 22:21
neoplan720p 發表於 2022-9-22 22:14
唔係唔俾你拆線,但拆線應該係提升服務至岩嘛。
72X 未來要找數就大家都知。不過就算 72X 減到 15-20,拆 272X 其實都係用多左車。在九巴的角度,拆線真係有提升服務,不過係白石角...... 而根據九巴往績,拆線肯定係舊線客食疏車走唔甩,係睇下新線對舊線客有冇用。272X 呢個個案,就肯定係對舊客冇用。
而家 272X 都米已成炊,點嘈都唔會取消到嫁啦......
只好諗下點樣做先可以減少對大埔的傷害好過。272X 行旺角南,72X 縮旺東做埋太子,叫做係為大埔居民加強覆蓋之餘,72X 唔駛塞旺角道可以唔駛減咁多車。
neoplan720p
發表於 2022-9-22 22:23
再問多大家一樣野:
如果而家「大埔 <-> 旺角」得一條72X都聲稱做唔住,
咁大家點解覺得「72X + 272X」可以共存,兼且72X唔駛減班 / 收車?
唔通白石角提供到咁大量既需求?
****
你話如果新線272X能夠縮短「大埔 <-> 旺角」既車程,
從而吸引而家坐緊紅小 / 黨鐵既乘客重投巴士懷抱,
咁就有可能做得多過而家72X一條線既客量。
但「白石角再加青沙」係肯定令到272X無可能快過72X到達旺角核心地帶。
有板友話對來往大角咀有利,
但問心大角咀非繁出到客咩?
既然大角咀只係繁時有客,咁維持而家上下繁幾班車咪算數囉(不過據聞而家呢幾班272X收視都唔得架)。
da93
發表於 2022-9-22 22:28
本帖最後由 da93 於 2022-9-22 22:36 編輯
neoplan720p 發表於 2022-9-22 22:23
再問多大家一樣野:
如果而家「大埔旺角」得一條72X都聲稱做唔住,
咁大家點解覺得「72X + 272X」可以共 ...
唔會
一般交通情況計時下,由馬場起計,經獅隧行窩打老道出到亞皆老街旺角市中心,大約講梗18分鐘車程
行青沙,好似272x咁行隨時輸凸,就算唔輸都係大家半斤八兩。
與272X共存就真係共赴黃泉啦
YY487
發表於 2022-9-22 22:30
YY487
發表於 2022-9-22 22:34
da93
發表於 2022-9-22 22:38
YY487 發表於 2022-9-22 22:34
新填地街/旺角街市,272X 勉強同 72X 打到和
去到旺角道就輸突,而旺角道係而家競爭最激烈嘅位 ...
輸凸嘅野講黎無謂啦,正如我都廢事拎白石角出黎,淨係用馬場做起點計到去旺角,你就知咩事