BlackBird 發表於 2022-10-6 21:15
對272X既前景我反而係樂觀既, 話晒都叫白石角第一條全日市區線
根據我星期二試搭272X 既1440大中開班次, 雲 ...
其實，從來冇人否定過白石角要有更好嘅交通規劃，只不過272x係咪一個合適對象而已
YellowWorksheet 發表於 2022-10-7 01:01
頭先尾班車又實測多次
奧運站去廣福邨: 72X 同 272X 用時一樣，打和
旺角道去廣福邨: 72X 快 272X 15 分鐘
如果奧運站去大埔 272X 打和的話，272X 開到全日，72X 都未必駛再去柏景灣，尤其是塞少個旺角道都差幾多行車時間。
本帖最後由 TYChow 於 2022-10-7 05:26 編輯
S3bl430 發表於 2022-10-7 00:49
我覺得不如整合272X和271B,尤其是傍晚至晚上, 271B如果跟41A上公路,經青沙返大埔, 基本上都cover曬272X主 ...
271B勿為青沙而青沙，改行青沙並非正途，容易令「紅巴」增收「青沙附加費」，但係自從西九龍填海及公屋重建，加上科學園，令到入大埔返工的人數增加，但「紅巴」就未有理順72、72X、271同W3嘅定位，結果72X及271在九龍塘重疊，W3（假設全日）又會同72X係271喺大角咀同西九龍站重疊。
272X「半全日」就將上述四條線定位不清嘅問題引爆，又將十年前喺沙田區所出現嘅青沙路線問題，喺大埔區的路線上再次出現。
而大埔區長期以來，是沒有巴士路線直達旺角金都、雅蘭同信和
其實我覺得271B應該改做全日，維持行獅子山隧道，但係修改由油麻地往來獅子山隧道嘅路線，即係：
油麻地－彌敦道－大埔道－大窩坪交匯處－龍悦道天橋－龍翔道－獅子山隧道
（不過，大窩坪交匯處及龍悦道天橋須安排試路，但係條路開咗廿年都無專利巴士行）
路線轉駁建議：
豐力樓（轉駁往來荃灣、屯門）
上李屋／美荷樓（轉駁72往深水埗）
2076 發表於 2022-10-7 04:46
奧運站去廣福邨: 72X 同 272X 用時一樣，打和
旺角道去廣福邨: 72X 快 272X 15 分鐘
「紅巴」開返W3全日先好講啦！
da93 發表於 2022-10-7 04:39
其實，從來冇人否定過白石角要有更好嘅交通規劃，只不過272x係咪一個合適對象而已
...
272X，根本係行錯路，叉錯步，總之傷心透！
如果旺火出發，應該係行太子道出返海皮，再轉上青沙返大埔。
Choi 發表於 2022-10-6 23:58
食18當然擺18個位
大埔中心-愛民(循環線)
30分鐘一班嘅轉車線仲要塞旺角兩次，想倒走幾多人?
YellowWorksheet 發表於 2022-10-7 01:01
頭先尾班車又實測多次
20 分鐘要兜白石角, 行大埔公路都快過佢咁.
TYChow 發表於 2022-10-7 05:08
271B勿為青沙而青沙，改行青沙並非正途，容易令「紅巴」增收「青沙附加費」，但係自從西九龍填海及公屋重 ...
我只係覺得唔需要2條線油尖旺線一齊服務白石角
Mercer:
20 分鐘要兜白石角, 行大埔公路都快過佢咁睇返ETA, 似乎行青沙已經先天會令到272X比72X 慢8-10分鐘,
經白石角只不過係將個問題放大左
如果對比272P和271X的ETA,經白石角最多慢約7分鐘
我只會覺得272X係一條與72X無關的新線,
如果條路線叫72B, or 272M, 兼唔特意繞經旺角道, 我諗唔會引起咁多討論.
S3bl430 發表於 2022-10-7 09:32
我只係覺得唔需要2條線油尖旺線一齊服務白石角
睇返ETA, 似乎行青沙已經先天會令到272X比72X 慢8-10分鐘 ...
就係參考往積，大家預視到272X做大之後，72X會好大機會要找數，先咁大反應嗎。當然九巴肯留手既，大家反應咪無咁大囉。唔通改名叫72M，九巴就會放棄搞72X既念頭嗎？