da93 發表於 2022-10-6 06:29

10598C 發表於 2022-10-6 03:43
網上片段所見,72X 旺角道上車右轉洗衣街再左轉亞皆老街東行一路暢順已經贏 272X 唔少
與此同時 272X 仲塞 ...

其實係大埔除左72x之外,冇多餘嘅資源去養一條青沙線。

當然,272P係咪唔得?理論上係得嘅,今年RPP都俾佢上到5架車,但條線兜嘅程度更差過272x。

272E係咪唔得?理論上佢亦都得,但九仔亦都知道咁嘅價錢更趕客,所以唯有死谷條272X,但偏偏劃蛇添足,最尾又係一鑊泡。

Ravenclaw 發表於 2022-10-6 06:35

10598C 發表於 2022-10-6 03:43
網上片段所見,72X 旺角道上車右轉洗衣街再左轉亞皆老街東行一路暢順已經贏 272X 唔少
與此同時 272X 仲塞 ...

其實如果選擇做272x,其實九龍果頭應該跟287x咁行,去做旺角南油麻地果一段彌敦道既懶人(唔想行去搭271B果堆)...

咁起碼就算大埔舊區果堆人都服少少...

不過問題系大埔線玩咁既循環,一轉會唔會太長行車時間我就唔知啦...

da93 發表於 2022-10-6 06:41

Ravenclaw 發表於 2022-10-6 06:35
其實如果選擇做272x,其實九龍果頭應該跟287x咁行,去做旺角南油麻地果一段彌敦道既懶人(唔想行去搭271B ...

跟41A咁行,只不過落到西九龍站止步,咁咪連循環線個問題都解決埋

270B個例子真係唔啱大埔用架,跟41A行法只係叫做有條件直插落市中心位置,對運輸處而言有個更好嘅下台階而已。

10598C 發表於 2022-10-6 07:52

da93 發表於 2022-10-6 06:29
其實係大埔除左72x之外,冇多餘嘅資源去養一條青沙線。

當然,272P係咪唔得?理論上係得嘅,今年RPP都俾 ...
資源呢家野,抽調問題嘅啫(火車通車減班云云,不贅)
但問題係,本身 72X 無太大問題,頂盡逆向有減嘅空間,無理由拎去祭旗

都唔講大埔人當唔當白石角係大埔一部分,減 72X 換 272X 入白石角全日直程係強奪資源;P
程度有如 98D 大減班換 98P 全日來回程行山
話以此提供全日青沙線比大埔,簡直難聽過粗口

亦因此我話寧願 272E 兜白石角全日(或者將現有 272X 繞經深長荔),然後 72 72X 各減少少,大埔人可能都 gur 啲

Mercer 發表於 2022-10-6 10:09

Ravenclaw 發表於 2022-10-6 06:35
其實如果選擇做272x,其實九龍果頭應該跟287x咁行,去做旺角南油麻地果一段彌敦道既懶人(唔想行去搭271B ...

跟287X行既話, 果邊有貴線271系唔會頂死佢, 可能佐敦道有站, 之後去到碧街先有站, 可能仲要入奧運站換人先掂.
一係就好似79X 咁行, 但旺角落車位好差 (好似904 905 咁), 行去旺角度再去太子道西跟42行又會好兜.

一係就好似41A咁, 但只去到油麻地/佐敦, 咁就可以做埋271 / 72X 中間既位.


da93 發表於 2022-10-6 14:41

本帖最後由 da93 於 2022-10-6 14:54 編輯

10598C 發表於 2022-10-6 07:52
資源呢家野,抽調問題嘅啫(火車通車減班云云,不贅)
但問題係,本身 72X 無太大問題,頂盡逆向有減嘅空 ...
抽?有乜俾你抽先?

73x?74x?271?條條嗌加車都仲得時邊有車俾你?

大埔公路堆線又俾佢攞乾攞淨?唔會有車俾到你。

307?人地一來唔係咁衰,二來907D一日未開一日都未知車從何來。

呢d野講白D係九巴同運輸署長期積落嘅果黎,連搵車都難時我點期望佢有空間改善服務?

仲有,唔係話你唔當,就等如佢唔係,客觀現實下佢係大埔就係大埔,冇得避,只係話點做去減輕居民矛盾。


da93 發表於 2022-10-6 15:26

Mercer 發表於 2022-10-6 10:09
跟287X行既話, 果邊有貴線271系唔會頂死佢, 可能佐敦道有站, 之後去到碧街先有站, 可能仲要入奧運站換人 ...

終於有人諗到我想做乜了

而最適合做42呢種行法嘅,係果種由旺角火車站開,經太子同西九龍嘅線返新界,但去程都要跟屯門X線咁去旺角火車站。

所以話,本身272E死係死在太過複製270B

BlackBird 發表於 2022-10-6 21:15

本帖最後由 BlackBird 於 2022-10-6 21:20 編輯

對272X既前景我反而係樂觀既, 話晒都叫白石角第一條全日市區線
根據我星期二試搭272X 既1440大中開班次, 雲匯一個站都上左大約15-20個
如果可以做好青沙/市區轉乘, 客量絕對有得升
當然, 咁講係有一個大前提: 72X/272X 完全分開, 72X一班不減

既然72X/272X要完全分開, 272X北行就唔應該再太子自轉

2076 發表於 2022-10-6 21:42

BlackBird 發表於 2022-10-6 21:15
對272X既前景我反而係樂觀既, 話晒都叫白石角第一條全日市區線
根據我星期二試搭272X 既1440大中開班次, 雲 ...

其實 272X 係要做到呢三種客:

1) 白石角青沙接駁+直達市區
2) 大埔青沙接駁
3) 白石角科學園來往大埔

由頭到尾都唔係諗住做大埔旺角客。如果 72X 未來唔受 272X 加班影響的話,咁其實九巴係同 793 + 795X 一樣,倒車去做大個市場,兼且補返啲空白位。

所以都係睇多半年先算。

不過有兩類車程,想問一問:
1) 272X 奧運站<-->廣福邨 vs 72X 奧運站<-->廣福邨,272X 快唔快得過 72X?
2) 286X/286C 長荔街-->青沙-->272X 青沙-->廣福邨 vs 72 長沙灣-->廣福邨,轉車快過 72 幾多?

YellowWorksheet 發表於 2022-10-6 21:50

2076 發表於 2022-10-6 21:42
其實 272X 係要做到呢三種客:

1) 白石角青沙接駁+直達市區


第一個問題就係班白石角人成日混淆視聽嘅問題,
但奧運站去廣福邨定廣福邨去奧運站,272X都係慢72X 10 - 15分鐘
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