反過來諗,272X以白石角為總站,相對大埔中心為總站,在全日30分鐘的情況下都只係節省一架車
現階段當272X是一條以大埔為起點的白石角線,內心會舒服一點
至少272X可以方便大埔人往科學園一帶,代價都只係用多1架車
我覺得, 除非埔公沙田段塞車問題能夠解決,
如果唔係大埔唔太適合有一條全日經青沙的路線,
272E相對72係快,但對於擴展青沙網絡用途不大,
將272E全日並削減72,只會重覆強行將286C全日後86C有客但大幅減班的事件
YellowWorksheet 發表於 2022-10-6 21:50
第一個問題就係班白石角人成日混淆視聽嘅問題，
但奧運站去廣福邨定廣福邨去奧運站，272X都係慢72X 10 -...
奧運來往廣福有冇慢 10-15 分鐘咁誇張......
不過其實白石角由始至終都冇爭取過 272X 兜入去兼全日化，係九公主動拉 272X 入白石角兼全日化...... 呢度話白石角人爭車搭又唔太正確。
BlackBird 發表於 2022-10-6 21:15
對272X既前景我反而係樂觀既, 話晒都叫白石角第一條全日市區線
根據我星期二試搭272X 既1440大中開班次, 雲 ...
272X旺角東直落旺角站,會比現在兜路更加好
2076 發表於 2022-10-6 21:58
奧運來往廣福有冇慢 10-15 分鐘咁誇張......
不過其實白石角由始至終都冇爭取過 272X 兜入去兼全日化，係 ...
你唔信可以去實測吓，我搭又試過，check KMB ETA睇又睇過，呢個係事實
YY487 發表於 2022-10-6 22:04
轉條半個鐘嘅線真係你等埋我嗰份
咁企喺長荔街，睇住 ETA 轉車就點都唔會太差的，當然深水埗就緊係唔會諗。
青衣南去大埔，搭 249X 轉 272X 都似乎係較合理的選擇，當然冇 272X 就緊係去到大圍轉鐵算。
本帖最後由 S3bl430 於 2022-10-6 22:18 編輯
YY487 發表於 2022-10-6 22:04
轉條半個鐘嘅線真係你等埋我嗰份
晚上叫做有900包底,雖然班次上272X和900唔太夾
近期唔知白石角係唔係有新盤入夥,900晚上客量似穩定左,
而且開始有零星月票客在青沙轉900往白石角方向
====================
題外話, 在青沙見到開始有1-2個乘客等轉79X
272X可考慮去愛民食18同擴展青沙範圍去何文田
YellowWorksheet 發表於 2022-10-6 22:11
你唔信可以去實測吓，我搭又試過，check KMB ETA睇又睇過，呢個係事實
應該要睇時段的。
不過白石角多燈係事實，但 72X 塞亞皆老街其實都唔會快......
仲諗住 272X 如果頂到 72X 大角咀段，72X 可以擺上去旺東做密少少兼來回做埋太子。不過 272X 奧運去廣福都慢過 72X 就真係搞唔掂。