ricky 發表於 2022-10-15 21:39
如果明知在屏麗徑上唔到車，較啱時間去搭40P好過。
梨木道個站有幾多人上, 就知40P對收工客有幾大吸引力啦
fly831 發表於 2022-10-17 00:08
梨木道個站有幾多人上, 就知40P對收工客有幾大吸引力啦
可能無咁多人知道可以搭40P。如果我在達利中心同金威大廈返工，我在梨木道搭40P算了。
ricky 發表於 2022-10-17 07:43
可能無咁多人知道可以搭40P。如果我在達利中心同金威大廈返工，我在梨木道搭40P算了。
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曾經在梨木道分站聽過有等候40P的乘客在對同站等候36B的同事說，下班會先看到站時間，有40P就向上行選擇有座位的40P，否則便向下行選擇38、42C。
dcyw 發表於 2022-10-17 08:48
曾經在梨木道分站聽過有等候40P的乘客在對同站等候36B的同事說，下班會先看到站時間，有40P就向上行選擇 ...
我就想講有呢啲人，但呢類人本身都幾熟巴士線。
ricky 發表於 2022-10-17 10:05
我就想講有呢啲人，但呢類人本身都幾熟巴士線。
視乎位置，行落去屏麗徑都要係工廠區左穿右插，都幾唔方便，純粹係依家 40P 太疏，所以先吸引唔到乘客。不過，40P 最大問題，始終係回程九龍東入北葵，根本好應該直接 upgrade 上每 8 / 10 分鐘開一班。
KM8453 發表於 2022-10-17 11:21
視乎位置，行落去屏麗徑都要係工廠區左穿右插，都幾唔方便，純粹係依家 40P 太疏，所以先吸引唔到乘客。不 ...
但梨木道同和宜合道堆大廈行去梨木道站方便
KM8453 發表於 2022-10-17 11:21
視乎位置，行落去屏麗徑都要係工廠區左穿右插，都幾唔方便，純粹係依家 40P 太疏，所以先吸引唔到乘客。不 ...
和宜合道 / 梨木道口往屏麗徑站大約五分鐘，問題是 38 有時比 ETA 早到。
gu9434@24 發表於 2022-10-16 00:35
下繁屏麗徑因為38/42C車密 排頭果班都有位坐
客就好簡單 想快就企位 唔想企就等下一架
38 42c已經比290系/40搶左唔少客
本帖最後由 fly831 於 2022-10-18 11:09 編輯
ccicoltd 發表於 2022-10-18 00:19
和宜合道 / 梨木道口往屏麗徑站大約五分鐘，問題是 38 有時比 ETA 早到。
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呢個工業區除非真係好近站嗰幾座大廈(版友提及達利係一例, 直頭望到個站), 否則超過八成都係行落去屏麗徑叫兩飛, 點都好過行上去梨木道都係嗰句,而家擺明冇乜客死等, 證明左吸引力真係欠奉
繁時38就冇乜需要睇ETA啦, 同42C都算係密密黎
屏麗徑呢個大站連紅van都成日放空車係度等客