ricky 發表於 2022-10-17 15:19
但梨木道同和宜合道堆大廈行去梨木道站方便
既然咁方便，咁點解佢地係都要行落去屏麗徑?
你咁落力吹40P冇用喎，事實係乘客都唔買帳
hk20020062 發表於 2022-10-18 15:51
既然咁方便，咁點解佢地係都要行落去屏麗徑?
你咁落力吹40P冇用喎，事實係乘客都唔買帳
...
40P客量仍比38同42C低，其中一個原因係知名度低，又易同40混淆。
ricky 發表於 2022-10-18 15:53
40P客量仍比38同42C低，其中一個原因係知名度低，又易同40混淆。
根本就唔關事
同40混淆? 西行就的確好易攪錯, 但東行有邊個站係同40同站會混淆?
睇返你自己個數客, 前面既梨木樹同後面既石籬石蔭, 都多客過梨木道, 條線唔係冇吸引力同知名度低
梨木道個站對返工客咁有吸引力既, 就唔會做左一年下繁最多人時段都只係得個位數既客
條線對工廠區返工客有用既就自然會做起, 冇用既你點SELL都唔會用
fly831 發表於 2022-10-18 17:12
根本就唔關事
但36B喺梨木道站上客都無40P咁多
ricky 發表於 2022-10-18 19:53
但36B喺梨木道站上客都無40P咁多
36B 之後直走，不是左轉上山。一條去油尖旺，一條去九龍東，兩者有何可比性。
hk20020062 發表於 2022-10-18 15:51
既然咁方便，咁點解佢地係都要行落去屏麗徑?
你咁落力吹40P冇用喎，事實係乘客都唔買帳
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一個站平均 5 分鐘一輛車，另一個站半個鐘一輛而且不見得快，作為正常乘客去哪裏搭車呼之欲出。
ccicoltd 發表於 2022-10-18 23:09
36B 之後直走，不是左轉上山。一條去油尖旺，一條去九龍東，兩者有何可比性。
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正是
我都想知呢兩條線有咩好比較
ccicoltd 發表於 2022-10-18 23:12
一個站平均 5 分鐘一輛車，另一個站半個鐘一輛而且不見得快，作為正常乘客去哪裏搭車呼之欲出。
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即使而家疏左,下繁42C表列都仲做緊5-7, 38表列6-8
所以唔只5分鐘一班, 係再密D
henryfung1515 發表於 2022-10-18 00:40
38 42c已經比290系/40搶左唔少客
其實我諗老九有諗過用 40A 兜埋入葵盛 + 全日化取代 38 同 40
然後拉 33 落麗城
再重新執過個pool
天空之神 發表於 2022-10-19 07:20
其實我諗老九有諗過用 40A 兜埋入葵盛 + 全日化取代 38 同 40
然後拉 33 落麗城
若果40A做全日，可以彌補埋葵涌邨無直車去東九龍嘅問題，同時來回行興芳路。但值得留意九巴將開40B，由葵涌邨開，經興芳路及荔景山道出九龍，尾站係平田，雖然計劃暫只有一班車，但可以搞定日後做全日線的定線。