ricky 發表於 2022-10-19 07:52
若果40A做全日，可以彌補埋葵涌邨無直車去東九龍嘅問題，同時來回行興芳路。但值得留意九巴將開40B，由葵 ...
40B 兜荔景山就倒米啦
而家40A 咁難得齊哂 興芳葵涌邨 + 美孚長沙灣+ 觀塘平田
差兜埋葵盛就解決 (麗港城預計用 33 解決到) ，咁點解要大連排班客兜上荔景？(假如可以一舉殺得哂 38+40 重新分配比 42C + 33 + 40A + 290 系)
ccicoltd 發表於 2022-10-18 23:12
一個站平均 5 分鐘一輛車，另一個站半個鐘一輛而且不見得快，作為正常乘客去哪裏搭車呼之欲出。
...
放工校啱時間真係搭40P着數，38同42C隨時喺屏麗徑無位坐，40P一定要有位坐。
天空之神 發表於 2022-10-19 07:55
40B 兜荔景山就倒米啦
而家40A 咁難得齊哂 興芳葵涌邨 + 美孚長沙灣+ 觀塘平田
差兜埋葵盛就解決 (麗港城 ...
問題係33唔經葵涌，而且價錢較貴，唔係麗港城的代替方案。40點都要保留，最多有40A行美孚，前者可以唔經美孚。
ricky 發表於 2022-10-19 07:58
問題係33唔經葵涌，而且價錢較貴，唔係麗港城的代替方案。40點都要保留，最多有40A行美孚，前者可以唔經 ...
咁即係 40A 去麗港城42C 去平田
一樣解決到大部分問題
你要 40A / 40B 全日
又唔解決本身38 同 40 甚至42C 既部分重疊問題
車就係咁用突左數
呢幾年擴張完觀荃 觀葵青 車既pool 夠哂大
浪費囉都係
有車剩倒比 40P 幫手做上葵涌好過 38 葵盛密密死兜爛兜
本帖最後由 ricky 於 2022-10-19 10:03 編輯
天空之神 發表於 2022-10-19 08:10
咁即係 40A 去麗港城42C 去平田
一樣解決到大部分問題
38來往華員邨至葵盛點解決？
我傾向將現有路線減班去開新線，要取消現有路線去搞新線，又會引發各邨交通利益。
40B走線可取，可能你質疑行荔景山道仍然慢，但可以做到葵涌醫院/瑪嘉烈醫院至東九龍嘅直接交通。(瑪嘉烈醫院可行去葵涌醫院搭40B)，同埋本身唔停美孚或長荔街，已經抵銷佢行荔景山道嘅時間。
ricky 發表於 2022-10-19 07:56
放工校啱時間真係搭40P着數，38同42C隨時喺屏麗徑無位坐，40P一定要有位坐。
...
呢樣唔係著數, 係選擇
想有位坐, 唔介意疏車, 上山兜多兩三個字, 係會等40P
我唔否定有呢D客, 問題係呢D客喺成個POOL佔幾多%
已經疏左, 預左冇位坐甚至等多兩三班既38/42C, 依舊有大批客
我敢講超過8成既返工客都會照去屏麗徑等, 即係對返工客唔吸引囉
根本就係站位, 走線同定位問題
天空之神 發表於 2022-10-19 07:55
40B 兜荔景山就倒米啦
而家40A 咁難得齊哂 興芳葵涌邨 + 美孚長沙灣+ 觀塘平田
差兜埋葵盛就解決 (麗港城 ...
40提速後, 其實分薄左38既客, 尤其是東行, 喺大連排上40隨時仲快過38
係40西行要入長沙灣就好重味下
ricky 發表於 2022-10-19 07:52
若果40A做全日，可以彌補埋葵涌邨無直車去東九龍嘅問題，同時來回行興芳路。但值得留意九巴將開40B，由葵 ...
我同意葵芳呢個黑洞係咁多年都冇搞過, 值得用一條線串勻晒葵涌邨葵芳茘景山, 好似40P做晒成個北葵咁
茘景山其實都要兜多10分鐘, 但做埋落美孚駁腳都冇壞
fly831 發表於 2022-10-19 10:26
呢樣唔係著數, 係選擇
想有位坐, 唔介意疏車, 上山兜多兩三個字, 係會等40P
但樓上站友係要用40A取代38喎，40A行葵涌道，已經取代唔到38
fly831 發表於 2022-10-19 10:48
我同意葵芳呢個黑洞係咁多年都冇搞過, 值得用一條線串勻晒葵涌邨葵芳茘景山, 好似40P做晒成個北葵咁
茘 ...
如果40B兜埋美孚，咁40號可以飛走美孚，麗城/荃灣市中心至美孚大可以搭234X