leefung 發表於 2022-10-31 14:01
K58同50M最大分別係前者有輕鐵同車海班次既58M/X同260x去巿中心，後者只有K54轉屯馬去V-City
完全係兩回事 ...
根本舊豬肉分得好怪, 正常鐵巴應該做良景, 和田果邊去兆康.
去屯門市中心, 就應該50或55全日/67A 雙向分段
而50M 只係輕鐵駁腳用, 應該係鐵巴做, 而去兆康都應該係鐵巴
而50M 應該係67A 咁樣, 50就應該係50X咁就1M1X線, 而如果話冇九巴就冇轉用佢個網絡
咁就唔好招標算啦, 搵一兩區比屎水, 叫佢交返個屯門天水圍出黎算.
12Lane 發表於 2022-10-31 13:08
呢刻入左伙居民又有幾多？成堆區外線都冇條見得人啦。
區外線比較黎冇意思
大家都係區內線, K54上座率肯定高50M一截,
根本咁既走線本身就注定冇運行, 開埋K54特快往來西鐵站同市中心就更加捱打
leefung 發表於 2022-10-31 14:01
K58同50M最大分別係前者有輕鐵同車海班次既58M/X同260x去巿中心，後者只有K54轉屯馬去V-City
完全係兩回事 ...
唔多認同
K58最大客源唔係你所講嗰批, 而係富泰<->建生班客,
呢樣係真獨市, 冇替代品
同時, 沿線既其他客源雖然冇咁多同集中, 但都有個別既獨市生意(例如置樂去山景良田建)
fly831 發表於 2022-10-31 14:43
唔多認同
K58最大客源唔係你所講嗰批, 而係富泰建生班客,
只可惜你講果堆客...支持唔到一條K58行全日....
leefung 發表於 2022-10-31 14:50
只可惜你講果堆客...支持唔到一條K58行全日....
所以50M 唔係無客, 不過應該用大單層都足夠
leefung 發表於 2022-10-31 14:50
只可惜你講果堆客...支持唔到一條K58行全日....
冇錯
之所以我一路都唔睇好50M, 因為真係唔夠客
1320 發表於 2022-10-31 15:07
所以50M 唔係無客, 不過應該用大單層都足夠
正確
早前另一個POST小弟都講過,
正如K58除左返放學時段, 用部9XX都夠載
50M用部青年質多D客, 冇咁多吉位, 好過行部85XX上層全吉, 觀感都冇咁差
本帖最後由 1320 於 2022-10-31 15:37 編輯
fly831 發表於 2022-10-31 15:11
正確
早前另一個POST小弟都講過,
而且用單層先易加車到10分鐘既理想 區內線 班次, 繁時/日間做10/12/15 分鐘先易KEEP到客
12Lane 發表於 2022-10-31 13:08
呢刻入左伙居民又有幾多？成堆區外線都冇條見得人啦。
有吖！嗰條叫67A繁時仲私下加密到10分班都企人,
你話見唔見得人
又有月票,根本就冇需要幫襯屎水
仲要一開始就全日,繁忙時間又會私下加班,啲居民自然會用腳投票
本帖最後由 12Lane 於 2022-10-31 16:00 編輯
mokmk1456 發表於 2022-10-31 15:44
有吖！嗰條叫67A繁時仲私下加密到10分班都企人,
你話見唔見得人
加埋青公先咁見得人？
50、55繁時都唔見得人，真係唔知何德何能開全日啦，咪盞變左78X 79X 2.0.
但咪住先，54區未來人口應該都多過皇后山一截，未來應該都差極有限嘅。