DR1666 發表於 2022-10-30 14:47
我唔明點解有人會覺得 K54 落市中心就會整死 50M
其實而家一班 K54, 縱使佢係頂閘離開 54 區, 但過左兆康 ...
宜家入伙既人少，主要係裝修佬搭，佢哋未別熟屯門交通好自然係揀最近既鐵路站做接駁。但將來入住既居民唔同，佢哋有購物消閑既需要，到時自然多人喺屯市上落，K54停屯市係便利居民。
ahken 發表於 2022-10-30 09:04
係，冇錯
一係九巴月票搭67A, 一係黨鐵全月通搭K54
仲有晒證客 ;P
和田應該有3分1居民入咗伙，菁田應該有5分1居民入咗伙，朝朝早繁都係咁多人搭K54，仲有欣田都有人上K54
DR1666 發表於 2022-10-30 14:47
我唔明點解有人會覺得 K54 落市中心就會整死 50M
其實而家一班 K54, 縱使佢係頂閘離開 54 區, 但過左兆康 ...
屯門區內線最大需要就係屯市…
kay 發表於 2022-10-30 09:35
但其實50M或K54本身係做兩類客
去屯市如果都無客
呢D叫抵死
突然奇想, 既然56A 都可以強行拉去皇后山, 56又再做多次, 突破其他持份者反對, 拉埋入皇后山+改慢, 56/56A 同時改屯門走線支解埋50M
56A 皇后山-粉嶺-上水-屯公3站-市中心-50M
56 皇后山-粉嶺-洪水橋-青公-原56-原50M-屯門碼頭
搭K54就等於出市區? 城巴開得密就等於岩呢班客搭? 看圖作文真係話甘易
alcc172517 發表於 2022-10-30 17:04
突然奇想, 既然56A 都可以強行拉去皇后山, 56又再做多次, 突破其他持份者反對, 拉埋入皇后山+改慢, 56/56 ...
你條56無啦啦改去洪水橋已經同261P構成直接競爭，運吉無可能批
tommy14D 發表於 2022-10-30 13:38
K54賺到錢咩？
齋睇幅圖
K54客量點都高過50M
條數未必大賺
但睇落應該好睇過50M
nokia 發表於 2022-10-30 16:20
和田應該有3分1居民入咗伙，菁田應該有5分1居民入咗伙，朝朝早繁都係咁多人搭K54，仲有欣田都有人上K54 ...
睇夜晚開燈一定冇咁多
和田菁田入得好慢
lsc04d11 發表於 2022-10-30 14:08
以前搭小巴 40 來回都係咁搭
宜家可以去程K54 回程輕鐵 慳好多
認同屯門友玩鐵巴、輕鐵、西鐵之間嘅兩粒鐘轉乘可以好癲，小弟都成日咁樣玩。
只係估唔到嗰條村出到咁多人啫。