K54咁正，多人搭係好正常
Gary_B 發表於 2022-10-29 23:20
50M 屯門轉党鉄會慢幾多呢
唯一中標公司個 app 話你知佢條線由和田邨去到屯門站要 22 分鐘, 而 K54 去兆康站只係要 8 分鐘左右
仲要計返屯門去兆康嗰 4 分鐘西鐵, 即係大概慢 18 分鐘
呢個時間, 行出兆康站都得啦...
shakugan2005 發表於 2022-10-30 07:08
城巴另一個錯係唔應該佔領哂50/55, 只可以二選一, 係九龍果邊又亂咁搶20/22, 製造一個歪風;
九十年代開 297 (前身 297P) 時根本第一代 90 都未取消, 再加上當年仲係「冷氣豪華巴士」既年代, 空調巴士線一律會以 2XX 嚟命名喇
AVBWU291 發表於 2022-10-30 10:36
和田邨正路唔會嚟呢個站上車㗎喎，菁田好似都未入伙。難道小坑村真係出到咁多客？ ...
相信張相係黃昏放工時段影, 而家一早一晚班裝修師傅足以打爆晒一架 K54
本帖最後由 DR1666 於 2022-10-30 14:50 編輯
leefung 發表於 2022-10-30 13:00
K54原本設計只係去兆康站...
54區去屯門其他地區係坐50M
但K54改左去巿中心後,50M作用立馬大減 ...
我唔明點解有人會覺得 K54 落市中心就會整死 50M
其實而家一班 K54, 縱使佢係頂閘離開 54 區, 但過左兆康站後都往往都係得返十數個人喺車上
相反, 市中心上 K54 既客只係小貓幾隻, 但係就可以喺兆康站有成 50-60 人排隊返 54 區
亦都係因為咁既情況, 所以 K54 而家開兆康特車, 同樣可以頂閘
OK, 我就當將 K54 縮返去兆康站, 過返嗰十數個客俾唯一中標公司, 咁究竟可以幫到幾多?
仲要呢十數個客有啲係去新墟, 所以呢堆客唔可能係一條 50M 食晒, 而係要同 50/55 一齊攤分喎
事實上, 50M 根本就唔係一條用嚟接駁鐵路既路線, 因為駁鐵既話喺行車時間上佢已經輸晒 (都莫講鐵巴有免費轉乘喇)
反而, 將 50M 轉型做區內線, 俾 54 區班街坊去良景買餸 / 返學, 或者落屯門醫院好過啦...
lsc04d11 發表於 2022-10-30 14:08
以前搭小巴 40 來回都係咁搭
宜家可以去程K54 回程輕鐵 慳好多
同樣屯南可以506去輕鐵返
DR1666 發表於 2022-10-30 14:47
我唔明點解有人會覺得 K54 落市中心就會整死 50M
其實而家一班 K54, 縱使佢係頂閘離開 54 區, 但過左兆康 ...
K54去巿中心係快過50M,所以先有你所講有十幾個人仲係K54度
原本呢十幾個係坐50M,唔係K54....
而50M正正係區內線....D人放假行街唔行巿中心唔通行寶田?
DR1666 發表於 2022-10-30 14:47
我唔明點解有人會覺得 K54 落市中心就會整死 50M
其實而家一班 K54, 縱使佢係頂閘離開 54 區, 但過左兆康 ...
而家咪去緊屯門醫院同良景
要再多人啲就落安友/置樂
leefung 發表於 2022-10-30 14:53
K54去巿中心係快過50M,所以先有你所講有十幾個人仲係K54度
原本呢十幾個係坐50M,唔係K54....
而50M正正係 ...
咁就真係睇下用廿幾分鐘遊車河落市中心 (仲要只係去到 V City) 有幾大優勢喇
我剛才都講咗, 50M 根本去唔到市廣場同新墟街市, 所以就算冇 K54, 班客都可能係流咗去 50/55, 甚至係 67A
而未必會上 50M 囉
0q9w8e 發表於 2022-10-30 14:55
而家咪去緊屯門醫院同良景
要再多人啲就落安友/置樂
我意思係, 50M 專心做好 54 區往來良景田景同屯門醫院就算
事實上, 而家 50M 既所謂有客, 通常都係過咗良景就唔見晒
所以如果再將 50M 延長, 恐怕會係放血居多...
更何況, 54 其實區有幾大需求落安友置樂?