ctb8107 發表於 2022-11-16 19:06
改唔改真係好睇究竟每日有幾多人用緊將轉轉乘，似乎開咗咁耐都唔係好成功，可能因為咁新巴想改795X提速/避 ...
795X將南唔會因為改路而客量上升
(唔見得會快左)當將藍東隧口會有新客
但本身條九龍段99%一樣既795都吹風全日
變相將轉客白倒(仲要本身係獨市客)
JX9097 發表於 2022-11-16 16:58
根本將藍轉嘅出現只會令到將軍澳轉乘更差因為兩邊都有一兩條線，條條線又唔係密
啲客點會同你慢慢等車... ...
咁呢個分薄既問題好多區都有
例如青沙vs城隧
青沙vs大埔道vs獅隧
獅隧vs大老山
無計架喎，無車行審計署又嘈
我又覺得795X算係比較少影響既線來，改都唔會改大線啦
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-11-16 20:32 編輯
JX9097 發表於 2022-11-16 16:58
根本將藍轉嘅出現只會令到將軍澳轉乘更差因為兩邊都有一兩條線，條條線又唔係密
啲客點會同你慢慢等車... ...
打散就梗
根據過往口風，感覺上除咗795X之外3條似聖旨要交數畀審計多過巴士公司自己想改
尤其90，改完之後全日機會更加細795X本身就設計嚟行中幹，行將藍只係而家行定等埋中幹先行嘅問題
ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-16 20:26
打散就梗
根據過往口風，感覺上除咗795X之外3條似聖旨要交數畀審計多過巴士公司自己想改
尤其90，改完之後 ...
795X都似係聖旨
否則一嚟唔使開795P
二嚟將轉唔會set站
2076 發表於 2022-11-16 06:04
795X 其實唔應該改，始終係將轉獨市油麻地。
296P 落得將藍，其實會唔會諗直行偉業街去九商算數?
[*]795X係
[*]296P會否比797特車反對?
[*]790 795要視乎麗港城加唔加站, 加咗第日都幾難直行T2
[*]的確過份重疊, 而家795 795P近乎完全重疊, 但開成幾個編號記死人 仲要好難search班次
Citcalag 發表於 2022-11-16 19:12
咁呢個分薄既問題好多區都有
例如青沙vs城隧
青沙vs大埔道vs獅隧
若單純為使用量, 其實開條過海已經搞掂, 甚至開條只往將藍轉車站(接駁過海)
214P_world 發表於 2022-11-16 23:55
[*]795X係
[*]296P會否比797特車反對?
[*]790 795要視乎麗港城加唔加站, 加咗第日都幾難直行T2
296P 同 797 特車係冇重疊車站，所以唔會出事。
2076 發表於 2022-11-17 01:34
296P 同 797 特車係冇重疊車站，所以唔會出事。
都啱，而且將轉唔係冇佢不可，所以應該改得成
LAK2 發表於 2022-11-16 19:10
795X將南唔會因為改路而客量上升
(唔見得會快左)當將藍東隧口會有新客
但本身條九龍段99%一樣既795都吹風 ...
如果最後係795X行茶果嶺道，795行T2，新巴咁做亦唔係錯。
LAK2 發表於 2022-11-16 19:10
795X將南唔會因為改路而客量上升
(唔見得會快左)當將藍東隧口會有新客
但本身條九龍段99%一樣既795都吹風 ...
暫時仲係將轉唯一去油麻地, 旺角以南既車, 仲可以執793 796P雞, 真係唔駛為搬而搬, 去到紅隧口咪又係塞.