HR1377 發表於 2022-11-20 08:38
改296D後麗港城-尖沙咀一段同219X重疊
不知道219X將來會不會延長至茶果嶺新發展區？
如果296D改經麗港城對開，的確會同219X重疊，甚至最極端嘅說法可以兩線合併...
HR1377 發表於 2022-11-20 08:38
改296D後麗港城-尖沙咀一段同219X重疊
不知道219X將來會不會延長至茶果嶺新發展區？
296D 唔入尖東
219X 唔入M+
不過最重要係：千祈唔好係勵鬼城擺站
fleetline 發表於 2022-11-20 08:07
改296D有兩大危機
1. 如果改路後慢過原本路線,
認同，就算想行中九龍幹線直達西隧口，其實也可以照行將隧過去 (尚德行將隧快)
ivan920 發表於 2022-11-20 21:19
一於將 219X 延長入康城站PTI，取代 98D 特班，封 790 後門，
不過問題係倒多幾部車，客量會多幾多先係問 ...
真心人地寧願疏車但都要架村巴
同尚德一樣
當日比你將條 219P 變 14X 都好清楚
天空之神 發表於 2022-11-22 03:23
296D 唔入尖東
219X 唔入M+
如果兩線合併，好難唔上麗港城內街囉，尖沙咀段則可為M+>尖東>直達麗港城>尚德，所以我也不贊同296D改路將藍
214P_world 發表於 2022-11-22 03:27
如果兩線合併，好難唔上麗港城內街囉，尖沙咀段則可為M+>尖東>直達麗港城>尚德，所以我也不贊同296D改路 ...
係尚德同埋麗港都會想keep 自己條村巴
一個寧願比你開 14X 都唔想人地區頭站
一個門口有架平既 796P 唔搭要搭自己總站線
郁親都會倒去地底或者比對家
點做.....
214P_world 發表於 2022-11-22 03:20
九巴宣傳296D主打 西九文化區尖沙咀MTR, 啟轉, 將轉，如果改走，將轉班客會落地底 (除咗寶林繼續喺啟轉 ...
九巴喺將軍澳嘅網絡
可以喺將轉轉296D嘅只有寶林，坑口同環保
寶林坑口冇影響，因為可以繼續喺九展轉
至於環保，一嚟人流相對少
二嚟298X預期都會做大，喺將藍轉都一樣
本帖最後由 eric278 於 2022-11-22 09:51 編輯
其實795X改行將藍，是為未來2026年六幹全面通車後舖路
根據本人分析，中九龍幹線在油麻地出口有支路去連翔道南行近佐敦道
佐敦道西行右轉海寶路，有支路駛往油麻地交匯處駛入中九龍幹線
所以當六幹全面通車，795X有較大機會由將藍起沿六幹駛往油麻地交匯處及佐敦道（柯士甸站、佐敦站），再駛入彌敦道來回程沿線
eric278 發表於 2022-11-22 09:32
其實795X改行將藍，是為未來2026年六幹全面通車後舖路
根據本人分析，中九龍幹線在油麻地出口有支路去連翔 ...
我覺得唔太關事 (795X將隧觀繞一樣可以上中九龍幹線)
JX9097 發表於 2022-11-22 08:52
九巴喺將軍澳嘅網絡
可以喺將轉轉296D嘅只有寶林，坑口同環保
寶林坑口冇影響，因為可以繼續喺九展轉
但興田/秀茂坪慢慢都累積咗班獨市客，加上繁忙時間98D九展會上唔到(雖然將轉都係)，改道後亦冇98S/297/97等幫手