JX9097
發表於 2022-11-23 00:31
214P_world 發表於 2022-11-23 00:23
如果揀灣仔,停交易再落金鐘灣仔會否太慢?
會
因為690P本身東隧直去灣北
車程其實只係大約10-15分鐘
若果朝早特車中灣繞後只停
1. 香港站
2. 林士街(無限極)
3. 恒生總行
4. 皇后像
5. 金鐘站
咁樣可以cover到690P盲點(上環/ 金鐘)
而且直插中環/ 上環,試圖搶黨鐵手上嘅客
JX9097
發表於 2022-11-23 00:34
214P_world 發表於 2022-11-23 00:31
瑪麗同數碼港都有客嘅,但我也覺得唔多,如果停埋觀塘會唔會好少少?
唔關事
本身需求真係唔高
214P_world
發表於 2022-11-23 00:36
JX9097 發表於 2022-11-23 00:31
會
因為690P本身東隧直去灣北
車程其實只係大約10-15分鐘
我也認同主打中上環先至最能同鐵路有競爭力,唔知中上環 經灣繞 同告士打道 分別車程會相差幾遠呢?
214P_world
發表於 2022-11-23 00:37
JX9097 發表於 2022-11-23 00:34
唔關事
本身需求真係唔高
需求係唔高,但107P朝早也開到3班車,如果將軍澳+東九龍開1班 應該未必唔得
JX9097
發表於 2022-11-23 00:42
214P_world 發表於 2022-11-23 00:36
我也認同主打中上環先至最能同鐵路有競爭力,唔知中上環 經灣繞 同告士打道 分別車程會相差幾遠呢?
...
上環應該快啲啲
(真係啲啲)
因為中灣繞冇路出上環
一定要出干諾道中東行再調頭
neoplan720p
發表於 2022-11-23 00:45
將軍澳既戰場,我就唔多口啦。
只係想講,自從有左中灣繞分流之後,東廊同告士打道都順過以前唔少,
其實唔需要為行中灣繞而行。
真正搞死將軍澳過海線既,
係將隧同東隧。
214P_world
發表於 2022-11-23 00:55
ivan920 發表於 2022-11-22 22:55
開咗中灣繞之後,其實告士打道都好快,港島段跟 690P 行就得,不過認真諗諗唔加價情況下去唔去到數碼港 ...
中環站後不停直達數碼港呢個想法幾新,但里數方面算唔算cost-effective呢?
ahken
發表於 2022-11-23 04:31
neoplan720p 發表於 2022-11-23 00:45
將軍澳既戰場,我就唔多口啦。
只係想講,自從有左中灣繞分流之後,東廊同告士打道都順過以前唔少,
其實唔 ...
完全同意,呢兩個大佬唔解決真係搞唔掂
Toz
發表於 2022-11-24 06:54
ivan920 發表於 2022-11-22 22:55
開咗中灣繞之後,其實告士打道都好快,港島段跟 690P 行就得,不過認真諗諗唔加價情況下去唔去到數碼港 ...
跟返30X咁停咪得
數碼港加埋都未必夠港大多客啦
qunow
發表於 2022-11-24 09:12
neoplan720p 發表於 2022-11-23 00:45
將軍澳既戰場,我就唔多口啦。
只係想講,自從有左中灣繞分流之後,東廊同告士打道都順過以前唔少,
其實唔 ...
主要問題係唔經中灣繞道嘅話TD冇乜理由批
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