Choi 發表於 2022-11-17 07:21
795X但邊個會咁轉？
都唔明點解兩間巴士公司唔係做密一個轉車站而走去疏鬥疏為乜
Choi 發表於 2022-11-17 09:13
我估797去沙中唔去新浦崗全日30都得，仲可以做埋零碳火車客，一舉兩得。
咁即係798B啦
如果東隧後經繞道直去中環
不如跑埋四幹去薄扶林做下鐵路唔到地方
cx838 發表於 2022-11-17 08:12
應該係一直都有人坐，行15分鐘一班個多過現在好多。
昨日，中午時間的797，都有50個客，比其他新巴將軍澳 ...
如果講一轉50個客就番去收檔啦
kay 發表於 2022-11-17 11:07
如果東隧後經繞道直去中環
不如跑埋四幹去薄扶林做下鐵路唔到地方
正常一定係要直出中環，唔係唔可能夠地鐵打
當然佢可以揀收蒲飛路睇下收到幾錢
asv2 發表於 2022-11-17 09:11
797 本來觀塘商貿區加少少九龍灣好好地
玩到落 30 分鐘一班都仲有得做嘅
797的缺點就是要在平日繁忙時間塞偉業街，加上不似觀塘道有多新界車轉車（98/98A/296A)因為可以做埋新界線轉乘而客量好。
改到30分鐘一班，結果一樣。
倘若692P今日仍然繼續服務，TD老早把692P行將藍啦。再一步把692P再提速，再經中環灣仔繞道直達中環。 但是要做到一站直達中環（經東隧＋中環灣仔繞道）市場不太好樂觀，做2班測試反應啦，全日就好難，始終非繁時的客量好差。
ricky 發表於 2022-11-17 10:05
咁即係798B啦
好，一於合併兩線
932gz6061 發表於 2022-11-17 11:13
正常一定係要直出中環，唔係唔可能夠地鐵打
當然佢可以揀收蒲飛路睇下收到幾錢
...
停完中環可以經四幹去數碼港，一來加價，二來做兩水客，三來可做東隧南區轉乘客（而且同671冇重疊）
KG1428 發表於 2022-11-17 11:31
倘若692P今日仍然繼續服務，TD老早把692P行將藍啦。再一步把692P再提速，再經中環灣仔繞道直達中環。 但是 ...
巴士公司當年恨不得692/ P快啲死