mauricengan 發表於 2022-11-29 20:10
橋底返炮台山/天后/北角點搞？迫人搭又貴又疏嘅77/99？
77不停甄沾記、洗車屋、遊樂場
得99
本帖最後由 hp8961 於 2022-11-29 21:35 編輯
miklcct 發表於 2022-11-29 20:03
38咁搞法好應該來回飛橋啦。
黃竹坑返置富呢個行橋底嘅理由已經唔存在啦。 ...
南朗山道個站而家有咗地底走出嚟嘅客，冇可能飛
今日有個住華富嘅朋友下繁搭38，即使已經3分鐘一班+佢坐緊12米車（佢非巴迷，講咗個車編俾我聽），都企大約10人入隧道，然後部車去到南朗山道上到頂閘
kay 發表於 2022-11-29 20:09
屎巴就係想38客量推上極致
南區流水點會放棄
落一堆又上一堆
https://www.facebook.com/southtransport/photos/a.532351426891478/5455671507892754
有地區交通專頁說下繁38 20分鐘有7班車。
很坦白，新的38可以做幾水客，例如黃竹坑/香港仔去華富/置富及華富去置富之類，可以試圖搶23小巴的短途客，始終多一個客就多一個客，塞爆巴士是匯達想見到的。
LN9267 發表於 2022-11-29 22:04
https://www.facebook.com/southtransport/photos/a.532351426891478/5455671507892754
有地區交通專頁 ...
位位收多$0.9都係匯達想見到;P
LN9267 發表於 2022-11-29 22:04
https://www.facebook.com/southtransport/photos/a.532351426891478/5455671507892754
有地區交通專頁 ...
講左咁耐最易出亂子都係放學放工時間
但繁時嘔返幾班車無難度
不過38存在太多一減一加
之後要減班依家睇似乎唔易
就當置富穿隧道客可能少左
但38食晒華富42同黃竹坑地面客
呢班客本身38無做開
隨時夠抵銷有突
kay 發表於 2022-11-29 22:59
講左咁耐最易出亂子都係放學放工時間
但繁時嘔返幾班車無難度
置富客嫌38慢的話，估計他們走去坐37A/B在天樂里一帶行過去，或者真的用香隧轉乘。
現在很多人覺得38頻密班次只是短暫，然後如果38減班弄到不夠載的話，巴士公司也應該頗頭痕。
LN9267 發表於 2022-11-29 22:04
https://www.facebook.com/southtransport/photos/a.532351426891478/5455671507892754
有地區交通專頁 ...
呢篇post 終於識講返重點，
就係下繁而家咁樣狂開加班車，
用車其實隨時用得多過未合併之前。
咁點解唔至少下繁開返42往南區方向呢？
咁至少置富班客唔駛被趕走。
LN9267 發表於 2022-11-29 23:26
置富客嫌38慢的話，估計他們走去坐37A/B在天樂里一帶行過去，或者真的用香隧轉乘。
現在很多人覺得38頻密 ...
南區班貴客特別係長者唔係好慣轉車 唔係地底仲好生意 所以合併先咁有感
初初個契機 42下繁20分鐘一班出北角 合併後12好似好密 但竟然載唔晒 呢條數唔知點改
dubbies 發表於 2022-11-29 23:43
南區班貴客特別係長者唔係好慣轉車 唔係地底仲好生意 所以合併先咁有感
初初個契機 42下繁20分鐘一班出北 ...
因爲南區出去路程不遠，居民抗拒轉車也很正常。
現在也是看38頻密班次可以維持多久，如果下繁持續出亂子的，估計也許會有少許調整，好像出現E36S一樣。
ky927 發表於 2022-11-29 20:21
兜華富多7分鐘唔係問題，後面慳得返呢就無咩嘅。
其實38/42要合併就要做置華田特快，香港仔就飛香隧，仲 ...
其實應該飛田灣同埋黃竹坑比77/99做，净係停香港仔總站，補償番上段乘客。