本帖最後由 groom1002 於 2022-11-22 18:18 編輯
我估下一步當新城合併後,77延長至置富,經華富,田灣,東廊飛銅鑼灣,在糖水道落橋返原線,設田灣短途車,37A 需讓車坑供77停,唯同77對調總站,改以田灣作總站,並計劃在置富搭37A往灣仔,到田灣總站落車,以同一張八達通在90分鐘內免費轉乘較先開出37A
groom1002 發表於 2022-11-22 17:58
我估下一步當新城合併後,77延長至置富,經華富,田灣,東廊飛銅鑼灣,在糖水道落橋返原線,設田灣短途車,38變繁 ...
CUT得42佢就明顯係想38一條走天涯啦，點會想放棄置華田$8.2出銅鑼灣客？
106116_1023 發表於 2022-11-22 18:18
CUT得42佢就明顯係想38一條走天涯啦，點會想放棄置華田$8.2出銅鑼灣客？
已更改
本帖最後由 106116_1023 於 2022-11-22 19:01 編輯
groom1002 發表於 2022-11-22 18:19
已更改
既然留得38，77就唔會專登去置富重疊38啦，非繁用香隧轉乘搞得掂 (繁時又有33X)。
仲有..無左42之後77就係唯一香港仔內街去銅鑼灣路線(唔計170)，點會放棄$7.7出老銅既客，
同埋老銅炮北流水，無可能飛走老銅。
叫置富人坐37A去田灣轉車去灣仔隨時趕走哂置富香隧客...
Ravenclaw 發表於 2022-11-22 03:55
其實我覺得應該觀察下下繁會唔會爆煲，同埋38/42最好全日縮去摩頓台慳車同塞住96將來有機會取消既坑，天后 ...
咁置富-炮台山、華富-天后就真空咗
groom1002 發表於 2022-11-22 17:58
我估下一步當新城合併後,77延長至置富,經華富,田灣,東廊飛銅鑼灣,在糖水道落橋返原線,設田灣短途車,37A 需 ...
77 有銅鑼灣第二水客返筲箕灣
返田灣貴過 72 開心搶
點解要改？
本身42都夠客，屎水唔care置富客，倒曬都無所謂
groom1002 發表於 2022-11-22 17:58
我估下一步當新城合併後,77延長至置富,經華富,田灣,東廊飛銅鑼灣,在糖水道落橋返原線,設田灣短途車,37A 需 ...
我反而建議77延長至數碼港打0077
運輸署通告：
https://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_13/Traffic%20Advice_NWFB%2038%20and%2042_Chi.pdf
Choi 發表於 2022-11-23 17:13
我反而建議77延長至數碼港打0077
0077不反對先算啦