FD5410 發表於 2022-11-26 21:59
巴士公司常見技倆：合併一開頭班次一定開足比你，
甚至乎密過表列
但過多一排，班次同車數都會慢慢縮返轉 ...
咁8X到宜家咩情況？
kay 發表於 2022-11-26 10:21
但72都把炮左幾十年
至於重建後咩環境
最大變數係起唔起鐵路
我覺得要體下巴士公司有幾想要摩頓台同怡和街quota，將來應該有好多西隧線想用怡和街同摩頓台，南區3寶（我假設96死左）應該會被要求讓路…講真，有鐵既話，就算72存在，客量唔會咁誇張，唔需要2邊總站，少一個factor令佢甩班，所以我對72唔樂觀，往南區想係希慎門口上車？請搭38/77...
Choi 發表於 2022-11-26 22:04
咁8X到宜家咩情況？
8X班次起碼穩定咗，兩碗水可以煲番一碗。
以前8X／19並行時，一塞車就等同2碗水煲成1碗，再倒走一半。
Choi 發表於 2022-11-26 07:44
長遠應該33X全日同23X合併食40
咁仲X喺邊...唔見得港大以南會有人搭，23/38起碼叫有流水，33X/23X仲要同40M爭食，半山養唔起全日東區特快...
2076 發表於 2022-11-26 08:42
72 陰乾，對華富來講，38 密過 42，又快過 42，變相行落去華貴的誘因又少左。
另外華貴本身冇乜位擺車 ...
其實入大街上天橋快，定係停出面行地面慢？返華富就一定蝕左行地面但係密車左返去有著數
72/77 會唔會好似96/99 重組都係未知數
可能攪唔成 96/99 就會郁另一組
38新時間表
天空之神 發表於 2022-11-27 04:37
其實入大街上天橋快，定係停出面行地面慢？返華富就一定蝕左行地面但係密車左返去有著數
72/77 會唔會好 ...
睇38 77 eta比較
理論值只係差一分鐘
不過頭先開eta見有班車到田灣街預計時間都delay預定班次5分鐘
似乎eta時間要再執執
屎水係咪忽大咗?
ETA預計置富開出後3分鐘到華富南
ETA預計北碼開出後6分鐘到希慎廣場，一分鐘一個站?
kay 發表於 2022-11-27 10:44
睇38 77 eta比較
理論值只係差一分鐘
華富南上客時間長，之前42係開車時間前上客，所以系統計唔到
sampling應該要啲時間先tune到
本帖最後由 nwfb94A 於 2022-11-27 12:06 編輯
48x 發表於 2022-11-27 11:45
華富南上客時間長，之前42係開車時間前上客，所以系統計唔到
sampling應該要啲時間先tune到 ...
11:55 置富
11:55 雅緻洋房
11:56 薄扶林消防局
11:58 華富邨華生樓
11:58 華富 (南)
11:59 華富邨華安樓
12:02 田灣街
雅緻洋房落薄扶林消防局set得1分鐘 雅緻洋房轉左直剷落山坡就得嘅;P
970X雅緻洋房落華富道都比2分鐘啦