天空之神 發表於 2022-11-26 06:29
23/38 合併我講緊，殺一條更多資源落袋
殺埋 40 就更多資源落袋北上同老九死過😂 ...
長遠應該33X全日同23X合併食40
大部分時間就係將現在的 42 加埋做 38，車唔減得幾，
但攪咗噤耐，中間嘅來回博奕都唔少。
22-23 RPP 就得翻 96/99 同 N70/N72，
不過就快12月，23-24 RPP又快見面。
Ravenclaw 發表於 2022-11-26 06:08
非繁齊齊10似乎都係密左d，仲有條77系度…我唔知點解忽然覺得72長遠會變成被陰既對象，因為華富重建後， ...
72仲有田灣香港仔
條線唔係剩係靠華貴田灣屈機
不過好似42
雖然比38併左未必慳好多車
但有樣野就係怡和街配額
依家少人講但42一起身就多唔少
咪睇下邊D係贏家
但之前25係用本土線定過海線配額攝返入去就考究唔到
kay 發表於 2022-11-26 08:13
72仲有田灣香港仔
條線唔係剩係靠華貴田灣屈機
112 都可以有一炸跌返出黎少擔心
Ravenclaw 發表於 2022-11-26 06:08
非繁齊齊10似乎都係密左d，仲有條77系度…我唔知點解忽然覺得72長遠會變成被陰既對象，因為華富重建後， ...
72 陰乾，對華富來講，38 密過 42，又快過 42，變相行落去華貴的誘因又少左。
另外華貴本身冇乜位擺車，摩頓台就更加唔駛講，陰下 72 變得合理。
至於去北角係行遠左，但係冇 77 咁誇張 (雖然做大 77 係同時陰 2A)。
田灣收多 3 蚊，香港仔收多 1 蚊，善水計過數可能有著數過 72 開密車，仲未計置富私牌去北碼，因為有繞道，對比華貴私牌去摩頓台，其實時間上唔差得遠。
天空之神 發表於 2022-11-26 06:29
23/38 合併我講緊，殺一條更多資源落袋
殺埋 40 就更多資源落袋北上同老九死過😂 ...
23合38置富去SOGO要40分，起碼25%，唔好咁過份啦，置富會喊架…
kay 發表於 2022-11-26 08:13
72仲有田灣香港仔
條線唔係剩係靠華貴田灣屈機
問題系對比38/42，72個獨市得聖保碌同華貴，即係好似北炮成人唔見2A，成日焗人上23落灣銅一樣道理，佢要格硬黎一定得，問題系做密38化唔化算，北炮天后對比起老銅既比例直唔直得比密線北炮…至於老銅quota問題，咁直頭應該38/42縮落老銅，拉疏到極限，然後北炮天后由清風街天橋線去做，達成要去老銅先入老銅既目的，將quota省到盡…最好41A大坑上落山並拉去置富😆，反正寶馬山都冇咩客，系損失左勵德特快客而已…
Ravenclaw 發表於 2022-11-26 09:41
問題系對比38/42，72個獨市得聖保碌同華貴，即係好似北炮成人唔見2A，成日焗人上23落灣銅一樣道理，佢要 ...
但72都把炮左幾十年
至於重建後咩環境
最大變數係起唔起鐵路
起既話又係得返幾年可以揾錢
地區又唔會呢個時候反對起鐵路
kay 發表於 2022-11-26 10:21
但72都把炮左幾十年
至於重建後咩環境
最大變數係起唔起鐵路
而家72仲有個大倉喺香港仔，如果都玩埋地鐵肯定摺得
MANN1579 發表於 2022-11-26 07:55
大部分時間就係將現在的 42 加埋做 38，車唔減得幾，
但攪咗噤耐，中間嘅來回博奕都唔少。
巴士公司常見技倆：合併一開頭班次一定開足比你，
甚至乎密過表列
但過多一排，班次同車數都會慢慢縮返轉頭
而家唯有寄望一年後城巴 38 仲會有6分鐘
仲會有中途起載特車
兩三年後早繁仲會有 42 ......