本帖最後由 MANN1579 於 2022-11-27 20:39 編輯
FD5410 發表於 2022-11-26 21:59
巴士公司常見技倆：合併一開頭班次一定開足比你，
甚至乎密過表列
但過多一排，班次同車數都會慢慢縮返轉 ...
同意你的說法，睇返往績的確經常如此。就睇吓一年後能否維持繁時 6 分鐘一班。(這點可以客觀認定)
但我想講，乘客需求係受環境的持續影響，
(例如: 鐵路政策、年青工作人口持續減少、巴士分司經營模式改變等)
以商業模式經營，追求利潤最大化(起碼唔駛持續虧損)正常不過。
如果一年後發覺乘客量不能支持繁時 6 分鐘一班，
那麼減至 7至8分鐘一班又可否接受？
我經常會乘搭港島北岸的流水線，發覺
38/42 、以前 8X/19經常一對一對出現，
前面個架多人，後面個架 1/5 都無，更加唔好講1/5B/5X/10 係西區段！
第一日已經玩爛。。夠膽死開0-30
herobrine 發表於 2022-11-27 13:39
第一日已經玩爛。。夠膽死開0-30
中央圖書館好塞車，唔係淨係單純開個ETA嚟狙擊就話失班咁簡單，其他路線一樣有影響的。
herobrine 發表於 2022-11-27 13:39
第一日已經玩爛。。夠膽死開0-30
香港大球場童軍大會操：部分加路連山道、部分希慎道西行暫時封閉；警方亦會因應現場情況實施交通改道安排。另外，受影響的巴士及專線小巴路線須改道行駛。
2022-11-27 HKT 12:30
https://programme.rthk.hk/channel/radio/trafficnews/index.php
第一日就玩好。。夠膽死開 6-11，仲密過表列 9-12
950
選擇不同的表達方法，就有截然不同的結果，
視乎你想點！
本帖最後由 LN9267 於 2022-11-27 18:02 編輯
https://www.facebook.com/philipY ... aH5ZX5F1sAZFvshffVl
前南區區議員就此事去信TD，不過可以看到TD的答案與區議會會議紀錄及RPP總結一致，即是沒有改變。
MANN1579 發表於 2022-11-27 17:34
第一日就玩好。。夠膽死開 6-11，仲密過表列 9-12
雖然認同表達方法唔同係有唔同結果, 但求其搵個中途站就話開得密過訂定班次未免太膚淺
中途站一般都會對班次間距有影響, 前放後追係好正常, 你要搵幾班薄扶林線中途站開得密過訂定班次好容易, 例如本身開20分一班你見到前後車隔15分, 10分, 但就咁話開得密真係太膚淺, 因為前後面係隔25分, 30分
我頭先睇到北碼編定時間係1755, 1808, 1826, 有心睇「客觀」野唔該睇多幾個站, 睇多幾個時段
LN9267 發表於 2022-11-27 17:57
https://www.facebook.com/philipY ... aH5ZX5F1sAZFvshffVl
前南區區議員就此事去信TD，不過可以看到TD的 ...
識玩當然搵埋申請專員公署投訴
HR1377 發表於 2022-11-27 18:32
識玩當然搵埋申請專員公署投訴
OM 真係有用咩？