JX9097 發表於 2023-2-20 12:18
認同康城唔會坐298C出旺角正如坑口唔會坐298X出旺角一樣
（應該係話，睇唔到坑口畀多$1.1嘅情況下用同樣 ...
再加快唯有九龍段搞
例如跟296C飛橋
新界段已經好難點搞啦
kentbryo 發表於 2023-2-20 10:26
795/298X 其實兩條只能活一條
兩巴相爭, 輸既反而係居民
除非真係分餅仔, 一條790, 一條298X咁做
795做全日，係唔係要同795X夾夾？兩線好多地方重疊。
Citcalag 發表於 2023-2-20 12:27
再加快唯有九龍段搞
例如跟296C飛橋
唔好喇
陣間搞到康城有咩不便就唔好
到時又做罪人
反正康城要出坑口，巴士小巴任君選擇
唔使多一條298X啦係咪
只係拜托九巴唔好咩狗屎垃圾都塞埋嚟
然後仲要插你好唔appreciate佢「一片苦心」就還神喇
ricky 發表於 2023-2-20 12:40
795做全日，係唔係要同795X夾夾？兩線好多地方重疊。
795P 做全日會好過795
起碼可以順手送797上路，補償將轉駁腳線
9018 發表於 2023-2-20 13:07
795P 做全日會好過795
起碼可以順手送797上路，補償將轉駁腳線
認同, 797 行車時間長又少客, 797 開到去到新蒲崗既時間, 795P 已經可以由將工去到雅蘭, 用 795P 改全日取代 797, 經旺角, 大角咀去填海區, 再加到 20 分鐘一班, 要新增既資源都唔會好多, 但可以做多好多客, 唯一問題要解決只係 797 兩繁以外既偉業街, 究竟要放棄定搵一條線兜埋佢
本帖最後由 kentbryo 於 2023-2-20 14:28 編輯
ben2004 發表於 2023-2-20 13:57
認同, 797 行車時間長又少客, 797 開到去到新蒲崗既時間, 795P 已經可以由將工去到雅蘭, 用 795P 改全日 ...
797 問題, 一係793直出, 一係795P直出, 殺797/改797做兩繁算去觀塘商貿區非繁根本唔洗替代都得
跟住796P縮短 + 793慳到既車做俾790
咁樣改, 應該98都打得殘:lol
不過現實係TD 一樣都唔會郁
BTW條橋開左兩個幾月了
第二階段仲未有聲氣
790 逆向都完全冇跡象:(
本帖最後由 Citcalag 於 2023-2-20 14:42 編輯
9018 發表於 2023-2-20 13:07
795P 做全日會好過795
起碼可以順手送797上路，補償將轉駁腳線
個人認為795可以併入795P
過返對面搭車就可以啦（雖然名義上795經哂兩邊，但正常我兩個站都唔揀，會環澳路上車）
本帖最後由 epsilon 於 2023-2-20 16:31 編輯
當見到有啲人話：自己小區二三十年來交通都唔夠好，
所以就聲大夾惡：隔籬新小區交通都唔可以有最好，
咁都仲同佢討論落去？
事實上新小區都做咗二三等公民十年八載啦，
而家有新基建又唔准人哋善用，咩道理呀。
最有趣嘅係，發晦氣叫人唔好靠抽佢個舊小區水去全日化條「逆向」線喎，
但佢最愛嗰條「順向」線唔抽新小區水就永無可能全日化，
反而條「逆向」線仲有機會係天降新資源。
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Btw，298X可以考慮上世運橋同亞皆老街橋，
補返個譽港灣轉乘2A,13D,16,24,27,213D,98C咪得。