3ASV174 發表於 2023-2-18 00:45
298C 298X 根本係繁時兩邊都唔可以自己夠客依家得一條合埋都只係好勉強見得下人，仲拆簡直自殺
老老豆豆 ...
城巴795系咪就係做緊呢樣野，拆開將南同康城兩個區
結果而家每朝每班都有30幾人搭緊同298X差唔多時間又去到差唔多地區既795/795P
3ASV174 發表於 2023-2-18 00:45
298C 298X 根本係繁時兩邊都唔可以自己夠客依家得一條合埋都只係好勉強見得下人，仲拆簡直自殺
老老豆豆 ...
閣下憑咩推論出298C客量必然低過298X？至少坑口畀多$1.1坐298C係「物超所值」
總站亦可以直接擺工業邨，做埋逆向通勤
清半亦唔使行過對面上車（上近落遠原理），車程亦較298X快
3ASV174 發表於 2023-2-18 00:49
790 798系 290E 三條繁時線尖咀直出你又有 98D，沙田直出你又有 97 798A，荃灣直出你又有村巴
過海一定 ...
過海線要分畀坑口？who cares？
冇人要求過坑口要條過海線
唔好又借啲意塞埋嚟跟住又話坑口呢呢路路
節省些少，唔該
若果290都係縮去坑口北
應該又會變成坑口搶資源
Jesus...
JX9097 發表於 2023-2-18 00:38
請問坑口幾時「紅」過？現存歷史最悠久嘅98D特都只係講緊01年開
其次A29就11年開
其餘98B，97，297，798A ...
我覺得呢個時間比較唔公平
之前討論先成日嘈寶琳路塞車
所以啲車應該行隧道
298X 塞車機會應該比 98C 低
坑口點會無「紅」過呢？
坑口 1990 年代初開始入伙
收成期大約等 10 年
98D 嘅頻密班次不知幾多區羨慕過
開地鐵之後巴士公司繼續加特快車
過左 30 年仲不停加入新服務
事實上，康城都等左 15 年
係咪應該輪到佢地收成？
甚至有啲區等左 20 年
對外巴士服務都係醜巴水平
遠嘅唔講，點睇山上下繁 98P 服務水平？
都係果句，坑口係咪真係咁悲情？
UA2892 發表於 2023-2-18 00:52
690晨早有必要行山路啦
寶達港島特快係有得做
同601時段唔夾?咪當係互惠囉
互惠？
真係人唔笑狗都吠
KM8453 發表於 2023-2-18 00:54
我覺得呢個時間比較唔公平
之前討論先成日嘈寶琳路塞車
所以啲車應該行隧道
又或者咁講呀
長遠計，黨鐵會加密
137區入伙有期，有環澳路直出
再加埋依家嘅直出線
康城到時會唔會「漏」番啲出嚟畀坑口？
咪又係我要哂.jpg
本帖最後由 Citcalag 於 2023-2-18 01:11 編輯
睇返當日小弟793客量分佈個帖
其實有大約1/3客量係來自康城，特別最多人落係峻瀅，距離康城站較遠既位置
我琴晚(2023/02/17)大約9點半見同弓時間793、795X、797埋將轉個東行站
793企10~15個，795X坐滿，落一大堆，當中唔少係轉797
睇返今日793由將轉去到領都都成25分鐘，呢堆客，特別夜晚返屋企呢堆，都唔知點解趕極唔走
假設298X或298C全日，邊一種都好，都好有能力鎅走呢堆客既，亦都可能從黨鐵吸到一堆不願意兜寶琳路既乘客
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我都好明白好多事情都需要compromise，無辦法樣樣都話要
每個人既compromise都唔同，所以下面帶返個頭盔
只屬個人意見，不代表其他康城版友意見，
如果會令我更支持298C開辦，或有更多服務既前提係
- 298C/X並唔會同一時段並且同一路段存在
- 298C只行坑口半圈
- 過海線環澳路直出