teddybus 發表於 2023-2-20 10:04

本帖最後由 teddybus 於 2023-2-20 14:06 編輯

ahken 發表於 2023-2-20 09:53
690齋做寶琳同山路嘅話,將轉啲客都通通倒走哂...
家下將轉好多人用?
吖係喎,係好多觀塘區山上居民用
即係其實係左手交右手;P;P;P

ahken 發表於 2023-2-20 10:05

3ASV174 發表於 2023-2-18 01:49
住地鐵站上蓋,40 日搭 40 程根本好容易,一個月 30 日返工都唔止 40 程
我識個個住康城坑口甚至荃葵過海 ...

情況同調景嶺將南想搭90但就唔到一樣,都無謂嘥時間,落地底的確係簡單又直接嘅方法

ricky 發表於 2023-2-20 10:05

Citcalag 發表於 2023-2-20 08:40
298X@XL709
Mega Plus前:30



轉603,613等?

新巴790,795都轉得682同694

唯獨聯營的690唔畀人轉乘優惠。

Citcalag 發表於 2023-2-20 10:07

ricky 發表於 2023-2-20 10:05
轉603,613等?

新巴790,795都轉得682同694


690就上將轉轉啦 應該朝朝都有98/797客上去轉既

但既然都要轉車,慳幾蚊不如將藍轉。

teddybus 發表於 2023-2-20 10:18

3ASV174 發表於 2023-2-18 02:42
現時睇兩邊既直出特別線似乎都係康城直出表現比類似坑口直出路線好,不論係觀塘定尖沙咀

既然 298C 本身 ...

佢推文就係話你知
大家都係中間區份
康翠就係連何文田都不配;P;P

kentbryo 發表於 2023-2-20 10:18

本帖最後由 kentbryo 於 2023-2-20 10:30 編輯

castanopsis 發表於 2023-2-20 03:23
98D特同790比,唔見得客量有幾大分別
102客量亦唔見得差過98,當然你可以話全部係新蒲崗客
但以前就算將 ...
冇比較冇傷害
如果新巴全日795(新巴聲稱入左紙), 九巴全日298C, 康城客一定唔會上298C去旺角啦
康城出旺角選擇變左 795>地鐵>298C>=793
298C 基本上只會靠坑口半圈客量支撐

仲有, 未開新橋前, 298C對康城黎講有吸引力
但開左橋之後, 時易勢逆, 情況已經唔同哂
298C 呢個行法, 領都上車, 去到將軍澳轉車站都可能25分鐘既事
因為就算而家將隧0塞車, 98由領都去到將隧轉車站都要12-13分鐘最快, 加兜埋康城PTI再加坑口半圈10分鐘(其實10分鐘根本唔得), 12+3+10=25分鐘
298C俾你最快最快25分鐘康城領都去到轉車站, 咁又點
sorry 298X都去到九龍城, 795都過埋啟德隧道塞緊死亡交叉, 地鐵都到左黃大仙/樂富站..
298C唯一贏到既, 可能得793囉

再者,康城出發行新隧道同舊隧道,上繞道時間根本差唔多
開左橋,實測試過好多次喇,
790就算早繁, 環澳路尾站去到佐敦都係30分鐘既事
790早繁上觀塘繞道都係14-15分鐘(計埋塞車), 時間根本同現有98上繞道相差無幾,
康城行新隧道根本唔會慢過舊隧

790之所以做到成績, 最主要都係因為快過鐵/同鐵速度差唔多, 再加九巴爭唔到飯食(所以同一時段既796P,98D康城段基本上冇人搭)
反而, 去旺角/長沙灣既線, 298X速度上勉強同鐵打平, 但有條795出黎搶一半客
夠膽死朝早45分鐘內298X+795有8架車由康城PTI去旺角, 先搞到大家客量唔靚仔...一齊攬炒



kentbryo 發表於 2023-2-20 10:20

Citcalag 發表於 2023-2-20 10:07
690就上將轉轉啦 應該朝朝都有98/797客上去轉既

但既然都要轉車,慳幾蚊不如將藍轉。 ...

而家都仲有人朝早98/797轉690
真係R頭
對比起298X/790/795起東隧轉, 真係又貴又慢

Citcalag 發表於 2023-2-20 10:22

kentbryo 發表於 2023-2-20 10:18
冇比較冇傷害
如果新巴全日795(新巴聲稱入左紙), 九巴全日298C, 康城客一定唔會上298C去旺角啦
康城出旺角 ...

298X暫時都唔算好差 亦唔係好好
過去6個工作日,尾車客量平均47.2人,載客量34.4%,大致同運輸署數據相約。

kentbryo 發表於 2023-2-20 10:26

Citcalag 發表於 2023-2-20 10:22
298X暫時都唔算好差 亦唔係好好
過去6個工作日,尾車客量平均47.2人,載客量34.4%,大致同運輸署數據相約 ...

795/298X 其實兩條只能活一條
兩巴相爭, 輸既反而係居民
除非真係分餅仔, 一條790, 一條298X咁做
睇個款, TD咁樣保鐵法, 而家790做到全日都偷笑

JX9097 發表於 2023-2-20 12:18

kentbryo 發表於 2023-2-20 10:18
冇比較冇傷害
如果新巴全日795(新巴聲稱入左紙), 九巴全日298C, 康城客一定唔會上298C去旺角啦
康城出旺角 ...

認同康城唔會坐298C出旺角正如坑口唔會坐298X出旺角一樣
(應該係話,睇唔到坑口畀多$1.1嘅情況下用同樣時間去同樣地方)
既然係咁,不如將298X縮番入去環保
(塞喺邊由得你哋自己拆掂佢)
唔好畀機會九巴借機抽98C水
寶林就由得佢倒落鐵,反正都冇人care佢哋坐唔坐98C

另外坑口行半圈一定唔使10分鐘
參考番694/ 798/ 290系由將廣去厚德邨都只係5-7分鐘
唔需要刻意誇大入坑口半圈所需要嘅時間
(睇番九巴app,跟98D康城特走線,即係行外圍+內圈先要10分鐘)
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