da93 發表於 2022-12-7 12:56
又係老問題，成個沙田，d車不停咁cut，最尾去左邊？
其實 286 重組本身九巴係要倒車落去，900 都有倒車開非繁。
不過地區唔要 286 重組，九巴索性慳返幾部車，再陰多幾錢重算。
laikingho 發表於 2022-12-7 14:07
40,46,47,48係沙田走線都唔同
咁咪係囉，286x，286c，286晌沙田都唔會一樣
2076 發表於 2022-12-7 15:23
其實 286 重組本身九巴係要倒車落去，900 都有倒車開非繁。
不過地區唔要 286 重組，九巴索性慳返幾部車 ...
核凸到咁，叫人點要？
本帖最後由 da93 於 2022-12-7 15:39 編輯
stevechau 發表於 2022-12-7 14:03
去晒D新區度掛
呢個問題唔止係沙田, 西九龍都係生靈塗炭的, 呢邊線好似唔少, 但條條不理多唔多客都係班次 ...
咁樣嘅方式，有事就抽車走，你點期望佢能夠改善到一個區嘅服務？
當年陳祖澤話20架巴士可以頂替一條九龍南綫，今日減出黎嘅二三十架巴士反而無能力應付屯馬綫。
呢d咪就係話所謂管理層到底有幾無能。
2076 發表於 2022-12-7 07:56
如果想加強沙中直上青沙，我覺得係應該用 240X 改造，葵涌邨 - 葵興站 - 葵芳 - 青沙 - 沙中 - 源禾 - 碩 ...
40X 而家執源禾來回烏溪沙, 位位葵涌價內運幾爽, 飛呢截九記唔肯過你
240X咁行又破左個城隧網絡, 冇得咁執
以而家青沙差唔多做好青沙一個出入口一架車呢個陣, 佢真係差左個286執漏, 可惜太大想頭做唔到
da93 發表於 2022-12-7 15:25
核凸到咁，叫人點要？
要唔落手，可惜係市民/區議會同九巴冇得傾下點樣執個方案會令大家都接受到。
好多時公司出的方案同市民期待有落差，被強烈反對後索性撤回方案，久而久之就變左做減班代替重組，對乘客唔係一件好事。
dubbies 發表於 2022-12-7 15:46
40X 而家執源禾來回烏溪沙, 位位葵涌價內運幾爽, 飛呢截九記唔肯過你
240X咁行又破左個城隧網絡, 冇得咁 ...
40X 執區內客係有客，但趕走左好多馬鞍山去新界西的客，因為 40X 實在慢到有啲過分。
區內客呢段其實交比 86 系列去做，個人認為會更切合乘客需求，始終馬鞍山去九龍西想快仲有得揀 286C，變相 86 過兩次河的影響唔會好大。
240X 改做河西，一來係補源禾路葵涌直車，二來係 280X 受制於總站空間問題，加唔到班，長遠係要多一條青沙線，而 47X 壓力太大，多一條 240X 分流都合理。
dubbies 發表於 2022-12-7 15:46
40X 而家執源禾來回烏溪沙, 位位葵涌價內運幾爽, 飛呢截九記唔肯過你
240X咁行又破左個城隧網絡, 冇得咁 ...
青沙一區一兩條疏車線 邊個同佢轉
搭鐵出咗閘都唔知係青沙上到第二程車未
本帖最後由 da93 於 2022-12-7 16:27 編輯
2076 發表於 2022-12-7 15:47
要唔落手，可惜係市民/區議會同九巴冇得傾下點樣執個方案會令大家都接受到。
好多時公司出的方案同市民 ...
當然係唔否認區佬都有責任，我向來都話以沙田區呢班區佬嘅作風，佢地唔會識得諗點樣改善286呢種
佢地慣左成架巴士一定要死兜爛兜呢個模式
dubbies 發表於 2022-12-7 15:46
40X 而家執源禾來回烏溪沙, 位位葵涌價內運幾爽, 飛呢截九記唔肯過你
240X咁行又破左個城隧網絡, 冇得咁 ...
呢d存在已久嘅不公義，唔知點解每次有人話要改時，總有班人要為巴士公司利益著想。