Ricky403 發表於 2022-12-8 12:17
之前馬鞍山班區議員都無邊個研究巴士
掉番轉富豪個區議員一話286C順路經過要加站就嚇到九巴隊哂286C行埔 ...
而家發展係硬道理
香港唔夠人口自然會搵多D專才落嚟香港
兩邊巴士公司都係做新區/搶對家客為首要目標
現有客臭咖(甚至未係舊區都係咁話)
左手趕客走右手燒錢先係皇道
本帖最後由 da93 於 2022-12-8 15:41 編輯
天空之神 發表於 2022-12-8 08:13
272E 其實無乘機加價講真
你真係快左要課金好合理
而家大家都係要課金，同埋如果快左就要課金，咁要點理解類似49P呢種線？
以至，慢左嘅係咪應該同我減價？
冇架，你只係證明當年九鐵，田二少講時值收費，每分鐘毫六子好合理。
Ricky403 發表於 2022-12-8 11:27
香港巴士夕陽行業黎，真係想搵錢就唔會揸巴士
而基層工種缺人係香港作為已發展地區嘅必然問題 (甚至醫生 ...
同一時間，你架車係慳左油，一間廠計平均耗油量其實用少左大約三份一，當然，你可以話油價貴左唔止三份一。
但下下將個波推俾政府，自己唔未雨綢繆，今日人口老化一定冇方法。
撇開移民潮，呢d呢兩年先有嘅問題，但其他野根本可以預見。
本帖最後由 da93 於 2022-12-8 15:39 編輯
stevechau 發表於 2022-12-8 11:09
其實當期時未份286C果陣, FF板&唔同討論區都見過唔少86系唔加資源重組既可行方案
技術上比起而家巴士公司 ...
你諗下點解要叫九巴學院港鐵學院，要同資歷架構掛鉤
我成日話，好多野係政府帶頭先，壓低人工，外判，判上判層層追，出事後冇人負責，廿幾年之後今日咪出事囉。
12Lane 發表於 2022-12-8 12:13
某程度上認同，仲停留緊喺廿幾年前果種經濟增長速度，係好難接受社會發展放緩同倒退，包括巴士服務。錢就 ...
人口老化唔係呢兩年先有，經濟放緩，以至衰退都係一個周期内必然會見到嘅事。
只係你呢一刻呻唔好景冇條件做，到你搵到錢嘅時候又嫌賺唔夠，人永遠只會覺得賺得少，咁即係永遠都唔駛做。
Ricky403 發表於 2022-12-8 11:36
九巴當年做法係直接拎走86X換四班286C
高招黎，你要又唔係，唔要又唔係，覺得獅隧快啲咪揸番車行獅隧囉 ...
其實最絕嘅果條係272P，本身吐公上馬騮山都好直接，亦已經比72加咗一格，之後改行青沙轉埋去葵興人為製造深水埗無咗快車嘅情況。再去改慢條272P入科學園，就可以開條更貴嘅272E。
286C要再提速，應該走唔甩要俾泥涌價。
da93 發表於 2022-12-8 15:51
人口老化唔係呢兩年先有，經濟放緩，以至衰退都係一個周期内必然會見到嘅事。
只係你呢一刻呻唔好景冇條 ...
商家佬本質就係咁，錢冇人會嫌少。一日未去到冇選擇，未踩到民意反彈條界，政府都唔會出手理順公共政策。都係果句，政府係有遠見，香港駛搞到今日咁樣？
da93 發表於 2022-12-8 15:20
而家大家都係要課金，同埋如果快左就要課金，咁要點理解類似49P呢種線？
以至，慢左嘅係咪應該同我減價？
...
咁當年 68 變 68X
59A 變 59X
66 變 66X
都係用錢換時間
時代轉變但條rule 一樣
車費等級表仍然有一炸線可以加到盡
只係 72/72B 變72X 無加 74A 變 74X 無加
你就覺得特快唔應該加
天空之神 發表於 2022-12-8 18:56
咁當年 68 變 68X
59A 變 59X
66 變 66X
而家個問題係如果用你個講法，快左嘅線可以加，咁慢左嘅線係咪應該減價喎
da93 發表於 2022-12-8 20:17
而家個問題係如果用你個講法，快左嘅線可以加，咁慢左嘅線係咪應該減價喎
我無話慢左可以減
只係話快左可以加姐
慢左即係車程長左，
唔減價已經做到平均里數收費平左既事實
即係抵搭左，咁憑咩減價？唔加價咪執到