kmb71k
發表於 2022-12-7 21:50
GZ4031 發表於 2022-12-7 20:13
其實都真
試過大埔青沙條272X 慢_到傻, 又多碌神
安祥路碌8個字先到青沙
大埔272X沿線站頭仲掛晒宣傳話可以喺青沙轉286X 287X
但係轉得嚟
加上272X要入白石角
搭72真係隨時快過272X轉286X
KW2523
發表於 2022-12-7 22:00
本帖最後由 KW2523 於 2022-12-7 22:07 編輯
kmb71k 發表於 2022-12-7 21:50
大埔272X沿線站頭仲掛晒宣傳話可以喺青沙轉286X 287X
但係轉得嚟
加上272X要入白石角
計埋等車時間應該272X+286X同72係差唔多, 但只係因為對手走線太誇張
72大埔中心計八個字都係上到大埔道冇耐
(沙田正街塞一塞分分鐘仲喺沙田)
但272X+280X/287X就拍馬都追唔上271
其實近排開咁多轉車站 乜都叫人轉
真係離晒地 大西北做上腦嘅做法
車程冇鐵路穩陣 轉一轉連黨鐵都方便過佢
仲有咩誘因可以吸引新界東/九龍/南區嘅客搭巴士?
Lawliet
發表於 2022-12-8 00:27
stevechau 發表於 2022-12-7 10:07
其實果帶行青沙唔見得有咩好處, 最後美其名又係叫做做大青沙囉, 咁唔係做客而係做線~
出發點唔同, 一路班 ...
86A 改青沙對乘客黎講唔覺大問題
長沙灣一帶番工既客重快左添
由頭到尾都係咬住早繁豐力樓落車客會慢好多
真係有心為豐力樓客
咪早繁原路 畢架山花園後 > 蝴蝶谷道 > 回程循環線
非繁就青沙 > 循環線
非繁晚繁客源主要咪又係深水步長沙灣一帶
成日話石硤尾慢左趕客 佢自己MARK條數都係深長多客落喇
根本行南昌街去深水步一帶同青沙時間差唔多
如果九巴肯改行長沙灣道可能重快過南昌街添
Snoopy@FB8617
發表於 2022-12-8 01:01
KW2523 發表於 2022-12-7 22:00
計埋等車時間應該272X+286X同72係差唔多, 但只係因為對手走線太誇張
72大埔中心計八個字都係上到大埔道冇 ...
其實轉車又唔係問題既
某D組合做得好其實唔係轉唔過
就算你提到大埔<>佐尖
我係佐敦上271X係真係可以快271一大截
問題係唔知邊個聰明豆將青沙<>大埔推左入白石角
多個option俾人揀本身無壞
da93
發表於 2022-12-8 02:55
dubbies 發表於 2022-12-7 16:43
你想要你的公義, 但商業機構又要有商業考慮, 唔考慮賺蝕用香港交通局統籌全港公共交通, 應該會整合到一個 ...
商業機構有商業考慮,唔代表自己就要跟從,放棄原則。
da93
發表於 2022-12-8 03:00
2076 發表於 2022-12-7 17:09
其實在合理範圍內,係需要諗巴士公司的利益,唔通開多幾條 89S 燒錢,令到巴士公司盤數變差,從而導致加 ...
如是者,按此推斷,所謂睇價錢牌開線,再用區外線做區內客,理論上係足夠令佢唔駛加價,但事實上唔見得咁做,巴士公司條數會靚左。
da93
發表於 2022-12-8 04:39
本帖最後由 da93 於 2022-12-8 05:09 編輯
KW2523 發表於 2022-12-7 22:00
計埋等車時間應該272X+286X同72係差唔多, 但只係因為對手走線太誇張
72大埔中心計八個字都係上到大埔道冇 ...
有d野佢唔去固本培元,一味諗住用新服務取代原有服務,結果高不成低不就,講乜都假
天空之神
發表於 2022-12-8 05:16
da93 發表於 2022-12-8 04:39
有d野佢唔去固本培元,一味諗住用新服務取代原有服務,結果高不成低不就,講乜都假
...
最緊要即食即搵錢甚至賺大錢
你見巴士公司唔會再花心機由 2 拆 202 再取消202
或者 81 拆 81P 再取消 81P
而係直接減班減車唔使上 2 次 RIP
亦無需要再等人批或者比甜頭
你有你抗爭,佢有佢照做
自求多福好過
da93
發表於 2022-12-8 05:25
2076 發表於 2022-12-7 15:56
40X 執區內客係有客,但趕走左好多馬鞍山去新界西的客,因為 40X 實在慢到有啲過分。
區內客呢段其實交 ...
更甚,其實會前會後,九巴代表都有同區議員做一d非正式交流,其實要知道某d區議員個接受程度去到邊,唔係外間想像得咁難。
至於九巴,本身最大問題就係,某d方案否決之後,往往用一個不了了之嘅態度處理,由得佢爛尾,去到某年某月又換湯不換藥咁做第二個方案上會,你86A其實咪又係死心不息咁翻炒前一年286c葵涌道調頭個方案,但佢永遠唔諗下286c否決個原因晌邊,甚至套落86A後會唔會個效果仲差。
有時無可否認區佬做野係好少人會考慮全區佈局,但你九仔如果話只識得諗唔掂就減班呢個方法嘅,我就唔明點解要另外開個位叫發展策略去安置呢d管理層啦。反正一ban就減班,係人都識做,談何策略?
da93
發表於 2022-12-8 05:28
本帖最後由 da93 於 2022-12-8 05:40 編輯
天空之神 發表於 2022-12-8 05:16
最緊要即食即搵錢甚至賺大錢
你見巴士公司唔會再花心機由 2 拆 202 再取消202
唔好話抗爭,家陣一張白紙都可以聯想好多野,攪抗爭真係等俾國安警招呼。
只係如果自己連果種不公義都唔出聲時,到第日身受其害時,怨得邊個?
要自求多福冇問題架,咪就係唔搭巴士囉,反正鐵路小巴Uber的士多的是,再有能力d嘅咪自己買車囉,咁到時你就唔好問點解條路咁多私家車啦,而且如果去到咁嘅地步的話,又返番去早排我同你講過嘅一句說話:你巴士有咩資格去打其他交通工具?