rusf101001 發表於 2023-1-25 20:40
九龍區下繁拆線未可以紅磡站直落中郵
尖沙咀就由佢塞飽佢
以前87D放工有中郵特車, 但是87D正線班車長唔鍾意中郵特車睇著他們來食。計好時間, 出到中郵跟著前車後面執雞, 一到九龍塘就爬頭走人。
現在有ETA睇著, 更加睇著正線才慢慢轉出中郵。
da93 發表於 2023-1-26 07:44
就係個個成日當睇唔到，佢咪賊佬試沙煲。
上面咪講左，根本要改嘅係287D出青沙後直飛耀安，當佢35x咁玩到 ...
新巴果條 82M 其實係一次過將 84M 清袋再太開頂車做
九巴果條 82M 加得一車比 85A 過兩年拎返走又贏
再過幾年殺埋 82S
都無邊條係有心做架啦，心機去哂邊條線cut 車減班再收車
如果唔係城巴大舉搶新區搶車坑
我諗老九一早盤算放棄邊炸線
drbean7218 發表於 2023-1-26 08:42
以前87D放工有中郵特車, 但是87D正線班車長唔鍾意中郵特車睇著他們來食。計好時間, 出到中郵跟著前車後面 ...
所以未話要拆線
287D減返1蚊直接食左87D尖咀段佢好過開得兩班
本帖最後由 rusf101001 於 2023-1-26 10:33 編輯
drbean7218 發表於 2023-1-26 08:38
682X 都坐到至少50人上公路,只是烏溪沙站都上至少25 人。
但睇返988 的客量, 尤其是頭2班車。682X 原 ...
682X直接改做988X好過
宜家重組完又少左車
原本682P 8班,682X 1班
重組後682P 3班,988 5班
682P又唔開星期六
未計屎推682P升級988又收多$2.7但唔快得多
嘔返架車比烏溪沙直出好喎
當年87D/81C重組失敗除左容帝之外，仲有個原因係87D耀安直出抽左5部車，281X全日非繁得返25分鐘一班，81C減到紅日冇服務仲要死留富安收馬鞍山價。
如果當日執好81C分拆方案，就算容帝點嘈九巴一樣照過
932gz6061 發表於 2023-1-26 08:34
287D唔好做啦算把啦
87D做番耀安尾站直出聯合道，我肯定你開12分一班都客似雲來，加多一蚊都仲得
都咁多年啦
點解仲可以賴落富安身上?
究竟有幾多人留意過當年個方案有幾咁多問題
兼夾條281X行返入彌敦道人地已經收左貨
Snoopy@FB8617 發表於 2023-1-26 12:44
都咁多年啦
點解仲可以賴落富安身上?
究竟有幾多人留意過當年個方案有幾咁多問題
唔好誤會，我係想講87D係新界段南行係耀安打後全部站都係87D嘅絆腳石
我冇話富安以南唔需要服務，呢d係叫九公司自己諗番點補。
如果死都拗唔掂數咁87D自己斬落12-30算啦，一齊唔好做，上馬鐵啦下。
932gz6061 發表於 2023-1-26 12:51
唔好誤會，我係想講87D係新界段南行係耀安打後全部站都係87D嘅絆腳石
我冇話富安以南唔需要服務，呢d係 ...
咁可來絆腳石?可來富安大帝?
Snoopy@FB8617 發表於 2023-1-26 12:57
咁可來絆腳石?可來富安大帝?
點解富安死都要自己做尾站?唔可以同77區同石門第一城夾?