論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 87E、85P重組收左皮？

da93 發表於 2023-1-27 15:02

FBI2 發表於 2023-1-27 09:19
成個馬鞍山，除左cut車，都冇乜野可以搞，因為黃金時間過晒，巴士點搞都冇用。 ...

雖然唔否認有唔少原因係基於區佬短視，但實際上近呢幾年rpp垃圾程度，個局面係九仔自己造成

如果唔係點會屯馬通連城隧都會受牽連？

61233 發表於 2023-1-27 15:16

樂仔〞 發表於 2023-1-27 15:50

da93 發表於 2023-1-27 15:02
雖然唔否認有唔少原因係基於區佬短視，但實際上近呢幾年rpp垃圾程度，個局面係九仔自己造成

如果唔係點 ...

如果九巴有 D plan 唔係太大想頭嘅話 , 部份馬鞍山線重組其實都未必上唔到 RPP ...

da93 發表於 2023-1-27 15:53

61233 發表於 2023-1-27 15:16
plan B: 成個地區拆哂佢再重新規劃

有得俾我揀拆晒佢就好咯

退回一萬步諗，咪證明而家嘅規劃同配套冇考慮周詳

tszhinchan3 發表於 2023-1-27 16:07

樂仔〞 發表於 2023-1-27 15:50
如果九巴有 D plan 唔係太大想頭嘅話 , 部份馬鞍山線重組其實都未必上唔到 RPP ...
...

例如？
重組86系、87D耀安直出、81C分拆對馬鞍山而言已經係最低成本，係大諗頭既話，681/85x拉去烏溪沙都應該要上啦係咪？

da93 發表於 2023-1-27 18:07

樂仔〞 發表於 2023-1-27 15:50
如果九巴有 D plan 唔係太大想頭嘅話 , 部份馬鞍山線重組其實都未必上唔到 RPP ...
...

好似286果d，原意唔係錯，但唔知佢貪乜左兜右兜

FD5410 發表於 2023-1-27 20:43

da93 發表於 2023-1-27 08:14
區內嘅
馬鞍山市中心/利安/錦英-大圍，烏溪沙/馬鞍山市中心-77區，77區-威爾斯，你好難用雙向分段解決，而 ...

呢d區內位先應該用小巴做，客又唔算多
收得平九巴又唔想做
區內線開 25-30 真係無意思

話 810 難等車，
講真就算比返條 286M 或者拉線入馬市
班客咪一樣會等返 810...

pochi 發表於 2023-1-28 00:10

tszhinchan3 發表於 2023-1-27 16:07
例如？
重組86系、87D耀安直出、81C分拆對馬鞍山而言已經係最低成本，係大諗頭既話，681/85x拉去烏溪沙都 ...

愚問：681拉去烏溪沙就上得馬，停富安就反對，呢啲係咩理論？

pochi 發表於 2023-1-28 00:19

932gz6061 發表於 2023-1-26 13:07
點解富安死都要自己做尾站?唔可以同77區同石門第一城夾?

1.富安地理上就係馬鞍山最近市區嘅小區，而且人口唔係少，做南行尾站/北行頭站有咩問題？
2.正如好多人所講，點解恆耀死都要自己做尾站？烏溪沙直出，錦英直出都得，馬市人有得揀點解唔揀錦鞍直出要兜恆康街？

da93 發表於 2023-1-28 00:23

FD5410 發表於 2023-1-27 20:43
呢d區內位先應該用小巴做，客又唔算多
收得平九巴又唔想做
區內線開 25-30 真係無意思


所以我上面講左唔介意由小巴做

更甚，話要改81c，77區來往大圍總需要交通時，俾小巴做係咪唔得？晌上面咁多post一樣冇人提過應該點做替代

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