pochi 發表於 2023-1-28 00:25

61233 發表於 2023-1-27 15:16
plan B: 成個地區拆哂佢再重新規劃

其實當馬鞍山有大約六七個小區(烏溪沙,利安錦英,馬市,恆耀,聽濤欣安,寧泰路,富安?)假設keep番兩條線(所謂的C/D線)點樣可以條線直接得嚟客量又溝得勻?

我諗重新規劃過,就更加會係馬市、恆耀分家...

61233 發表於 2023-1-28 00:43

da93 發表於 2023-1-28 02:19

本帖最後由 da93 於 2023-1-28 06:18 編輯

61233 發表於 2023-1-28 00:43
其實咩新區都好,巴士都好難做起,依家得康城可以做得靚啲
東北遲下一發展雖然可以比人FF 976可以慢慢做 ...
睇當權者(唔止政府,亦指巴士公司)有幾大嘅目光了。

如果下下只顧同業內鬥,唔正視自己存在嘅問題嘅話,個處境幾好都冇用。

有d野,亦關乎居民對社區嘅認知,先唔講話d巴士線要點走點走,而係最基本有咩車搭,可以去到邊,仍然係需要嘅,但而家社交平台咁普及下,資訊上其實係比以前滲透得比較快。

da93 發表於 2023-1-28 06:20

pochi 發表於 2023-1-28 00:25
其實當馬鞍山有大約六七個小區(烏溪沙,利安錦英,馬市,恆耀,聽濤欣安,寧泰路,富安?)假設keep番兩 ...

甚至乎連一d前區佬都有諗過,但要付出幾多代價,又似乎連諗果個都未必承受得起。

tszhinchan3 發表於 2023-1-28 10:12

da93 發表於 2023-1-28 06:20
甚至乎連一d前區佬都有諗過,但要付出幾多代價,又似乎連諗果個都未必承受得起。
...

佢本身個諗法已經不切實際啦!

成個馬鞍山共識就係「烏溪沙>利安>錦英>馬市>恆耀」一組,「恆耀>頌安>欣安>77區>大水坑」一組,佢死都要搞分化話點解冇人提西沙直出、雅景台直出……

成日話大水坑人口幾多幾多,人地一條恆康街已經打爆哂啦,已經唔計錦英路啦!

我唔會否認大水坑有需要,但而家77區就係唔夠人養唔起全日快線,大水坑同77區夾係無可厚非!

leo_ku 發表於 2023-1-28 10:35

FBI2 發表於 2023-1-28 10:38

leo_ku 發表於 2023-1-28 10:35
區佬無大局思維只考慮選區選票,點會諗付出幾多代價,都唔好講受唔受得起。

如果受,容帝就唔會橫行沙田 ...

而家冇左容生,咪一樣係冇野玩,畢竟馬鞍山巴士提速最黃金時間已過,而家搞乜都冇用,只能不斷削資源。

tszhinchan3 發表於 2023-1-28 10:42

leo_ku 發表於 2023-1-28 10:35
區佬無大局思維只考慮選區選票,點會諗付出幾多代價,都唔好講受唔受得起。

如果受,容帝就唔會橫行沙田 ...

好多人話區議會只係做諮詢,最後決定權係運吉

但我覺得沙田區根本唔適用

容帝一出聲,成個重組就undo,仲話政府有最後決定?

pochi 發表於 2023-1-28 11:57

tszhinchan3 發表於 2023-1-28 10:12
佢本身個諗法已經不切實際啦!

成個馬鞍山共識就係「烏溪沙>利安>錦英>馬市>恆耀」一組,「恆耀>頌安>欣 ...

這個“共識”真係包括富安?好明顯咁拆就依然係“C車”繼續25分鐘一班車而“D車”就條條線都密好多。

睇唔出任何富安人會同意囉。

樂仔〞 發表於 2023-1-28 13:16

tszhinchan3 發表於 2023-1-28 10:12
佢本身個諗法已經不切實際啦!

成個馬鞍山共識就係「烏溪沙>利安>錦英>馬市>恆耀」一組,「恆耀>頌安>欣 ...
「烏溪沙>利安>錦英>馬市>恆耀」一組
「恆耀>頌安>欣安>77區>大水坑」一組
然後就會出現恆耀頌安客搭哂烏溪沙嗰組線
大水坑組就唔夠客
最主要問題係而家馬鞍山嘅道路設計完全唔方便拆兩線
呢個係點拗都傾唔出結論
頁: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 16 17 18
查看完整版本: 87E、85P重組收左皮?