leo_ku 發表於 2023-2-8 21:58
未有南港島線那陣171 幾分鐘就有車，成日爆棚，海怡點會憎利東自轉?
全鴨島最兜的A10 都有人上喎。 ...
有南港島線時，海怡去九龍坐171係焗坐，A10亦都係焗坐，尤其是拖行李喼客
望埋南港島線通車後171客量如何
mak5052 發表於 2023-2-8 09:05
2、2A 玩當年中巴 20+22 果套？
2 恢復雙向行軒尼詩道，跟 110 上落耀東邨，取消 2A / 或者 2A 拉去嘉亨灣 ...
2A都想郁:L
leo_ku 發表於 2023-2-8 21:58
未有南港島線那陣171 幾分鐘就有車，成日爆棚，海怡點會憎利東自轉?
全鴨島最兜的A10 都有人上喎。 ...
因為當年未有南港島線,唔坐171仲有幾多替代品?如果海怡唔憎兜利東就唔會朝早分家,當年592一開都係兜利東比海怡嘈先唔兜,唔坐A10唔通坐590轉A11/12咩?
leo_ku 發表於 2023-2-8 21:58
未有南港島線那陣171 幾分鐘就有車，成日爆棚，海怡點會憎利東自轉?
全鴨島最兜的A10 都有人上喎。 ...
你返屋企收檔啦，呢排好唔掂要收維穩費？
你研究大灣區其他城市啲巴士啦，唔好害香港
究竟呢個壇裏面，有幾唔熟書先會覺得海怡西村唔介意經利東？
以前 171 焗搭咋嘛
未有鐵嗰陣 大把人 592 590 90 咁轉過海
連最低效率嗰條 590A 都大把人用嚟避利東
KP3805 發表於 2023-2-8 22:28
你返屋企收檔啦，呢排好唔掂要收維穩費？
你研究大灣區其他城市啲巴士啦，唔好害香港
究竟呢個壇裏面，有 ...
都係果句，板務人員做得最錯既，
就係當日無將呢條蛋散判死刑。
搞到而家又出返黎搞事，
幫巴士公司同運吉維穩。
JX9097 發表於 2023-2-7 13:55
296C算唔算
同 A21 118 971 6C 6F 比，觀深專線 296C 經一小段彌敦道既存在感真係⋯
:handshake
leo_ku 發表於 2023-2-8 23:40
唔坐171 仲有590系轉鐵呢個主流option。
朝早分家又有何意義？其他時間兜就無所謂？
其實你唔駛講咁多廢話。
592而家客量根本無問題，
做咩無端端要佢兜入利東？
依你邏輯，682由柴灣要碌到去北角先上公路；106要碌到去銅鑼灣先上公路。
咁8X、8P根本唔需票要存在，right？
用返30年前8仔一條線走天涯咪得囉。
KP3805 發表於 2023-2-8 22:28
你返屋企收檔啦，呢排好唔掂要收維穩費？
你研究大灣區其他城市啲巴士啦，唔好害香港
究竟呢個壇裏面，有 ...
兜利東係冇問題的話，當日併 96 果條就係 592 而唔係 99。善水要整雙向分段兼改 96 走線咁麻煩都要用 96 併而唔係 592，都仲算係未蠢得晒。成個鴨島條條都可以上利東，唯獨 3 大皇牌 90B 592 595 萬萬不可。