天空之神 發表於 2023-2-16 18:58
每天繁時都上演緊 44 排到坑尾
44A 等 5-6 架係基本
所以56/A加班對44本身有幫助
起碼分薄左本身44A班客
44A可以抽人穩定44服務
Kj2052 發表於 2023-2-16 19:00
所以56/A加班對44本身有幫助
起碼分薄左本身44A班客
44A可以抽人穩定44服務
理想地來講，一定係。
但現況似係小巴做唔曬都要霸住。
1。早上放吉車欣田起載北行，其他站變相減班。
2。北行中途站等車長期等運到(隨時車都唔黎)。
3。長期有車放總站開唔齊。
4。疑似反對兩巴加強北區往返屯門服務。
arfung 發表於 2023-2-16 19:26
理想地來講，一定係。
但現況似係小巴做唔曬都要霸住。
1。早上放吉車欣田起載北行，其他站變相減班。
最弊44因為咁又少咗車
對佢嚟講都蝕
Kj2052 發表於 2023-2-16 19:00
所以56/A加班對44本身有幫助
起碼分薄左本身44A班客
44A可以抽人穩定44服務
舊肉佢憑實力搶返黎點解要比你？
不過食唔哂係抵比人搶咁解
天空之神 發表於 2023-2-16 18:58
每天繁時都上演緊 44 排到坑尾
44A 等 5-6 架係基本
通勤客若識得睇時間去搭56/行上一個站搭261，
正路<即班>上車走到，行車時間都合理和穩定。
似化算過唔知等幾耐才上到小巴。
有時見小巴十分鐘都返唔到一部車(尤其44A)...
arfung 發表於 2023-2-16 19:26
理想地來講，一定係。
但現況似係小巴做唔曬都要霸住。
1。早上放吉車欣田起載北行，其他站變相減班。
你睇吓條 261S 定線同服務有幾爛
咪知 TD 係咩取態
44 個package 不知幾好賺
44 + 45 + 49S
天空之神 發表於 2023-2-16 19:30
你睇吓條 261S 定線同服務有幾爛
咪知 TD 係咩取態
其實講起49S
佢永遠就好似N952 969N咁開頭尾三四班
又完全唔跟官方劇本行
問心，寧願56A快手全日等44A專做到寶田算啦，又快回車又穩定到人手同班次
馬生完完全全做緊一個行為叫“我得唔到既野你地都唔洗旨意得到”
死死既捉住唔意味得到啊
天空之神 發表於 2023-2-16 19:29
舊肉佢憑實力搶返黎點解要比你？
不過食唔哂係抵比人搶咁解
做唔切分比人有乜問題
除非保證到44A所有站5分鐘內上到小巴
天空之神 發表於 2023-2-16 19:29
舊肉佢憑實力搶返黎點解要比你？
不過食唔哂係抵比人搶咁解
[*]到時人手不足唔好好似九巴咁發爛渣先
Kj2052 發表於 2023-2-16 19:48
[*]到時人手不足唔好好似九巴咁發爛渣先
而家佢做緊呢個角色