本帖最後由 eric278 於 2023-2-16 10:10 編輯
08x200-201 發表於 2023-2-16 09:49
宜家可能56A最大的阻力反而是馬亞木？因為44系可能會反對56A全日，搞定了蟲蟲只是一個
...
早前於屯門欣田邨實地視察，44A小巴經常出現「留後」的情況。
當56線巴士一到站，不少原本搭44A小巴的街坊便湧上去56線巴士
明顯地44A小巴已無力應付該區乘客，
聽街坊講，不少小巴在寶田邨上滿後便即刻「飛站」直上公路。
本帖最後由 horivhyc 於 2023-2-16 11:43 編輯
08x200-201 發表於 2023-2-16 09:49
宜家可能56A最大的阻力反而是馬亞木？因為44系可能會反對56A全日，搞定了蟲蟲只是一個
...其實就算俾佢反，好多人(講緊唔單止我地)都覺得44A搞唔掂欣田客
到時只會更加民憤
horivhyc 發表於 2023-2-16 10:30
其實就算俾佢反，好多人都覺得44A搞唔掂欣田客
到時只會更加民憤
睇番56A加強服務的2邊阻力，都似係小巴多於九巴。
503K(上水/皇后山)對比44A(兆康欣田/上水)，似乎後者營運商較為不能應付客量所需。
前者，乘客肯總站等車，估計繁時半小時都上到車。
後者，下繁南行總站排隊，睇落去半個鐘係基本，北行全日都要買大細，無特車起載情況下，欣田快速上到車的機會極細。
cky 發表於 2023-2-15 21:06
我只係留意 261
觀察係晚上放工時間兆康站落車的
通常都係向兆康苑方向
261下繁南行20分一班頂閘，當有110-120個客，目測富泰嶺南落左30個左右，兆康南又落30個左右，景峰就10個多d，車上剩番約40人出市中心一帶。
同意兆康南落車後，經西鐵站可以去很多地方，當然部份會係兆康苑，另外以昨天44(A)無車情況，或有部份會轉輕鐵，估計往良建方向比例較高。
不太清楚44(A)下繁近期開關後，係咪長期不夠車做。都好一段時間未坐過爆到頂閘既261。
昨天公路2邊都順暢，見56/261系列及276系列等都有車準點，係小巴唔多夠車咁樣。
horivhyc 發表於 2023-2-16 10:30
其實就算俾佢反，好多人(講緊唔單止我地)都覺得44A搞唔掂欣田客
到時只會更加民憤 ...
調返轉其實 44A 界走兆康比 56/261 做
用少d 車直去建生隨時仲著數
其實城巴唔會放過天后廟新公屋同山景一帶根本無全日車去上水問題
傾向先延長 56 去該帶再諗併入 56A
天空之神 發表於 2023-2-16 11:46
調返轉其實 44A 界走兆康比 56/261 做
用少d 車直去建生隨時仲著數
馬生：我得唔到既野，你地都唔洗旨意得到。
海庭批咪得，又唔係小巴改動要同業諮詢
喺太公毒龍寶典面前馬生算得啲咩;P
況且就算56A全日咗馬生都可以擺架車喺站搶客
horivhyc 發表於 2023-2-16 11:48
馬生：我得唔到既野，你地都唔洗旨意得到。
咁總會有缺口既，山景南同洪祥路都係小巴佬未去到既地方
Ricky403 發表於 2023-2-16 12:06
海庭批咪得，又唔係小巴改動要同業諮詢
喺太公毒龍寶典面前馬生算得啲咩
況且就算56A全日咗馬生都可以擺 ...
到時會到良田寳呢堆人受苦
惡性循環哦
Ricky403 發表於 2023-2-16 12:06
海庭批咪得，又唔係小巴改動要同業諮詢
喺太公毒龍寶典面前馬生算得啲咩
況且就算56A全日咗馬生都可以擺 ...
巴士路線改動都要小巴同意先得
如果唔係大美督星期六日就唔係得一條 75K 同半條 275R 啦