大西北巴膠 發表於 2023-2-15 15:46

HR1377 發表於 2023-2-15 12:08
55同E22/A29/E22A BBI,已經有招標保護網去觀塘道,九巴就算反對亦會反對無效

但是觀塘道有quota限制, ...

其實如果55b(即係你哋口中所講嘅55a, 我用55b只不過係因為我心目中預留咗55a去將軍澳) 佢去觀塘度嘅話其實可以攞 62x嘅吉quota, 反正佢62x嗰陣時呃運輸處話17部車其實佢得11部掛牌, 爭咗六部,啱啱好就係55要全日嘅嗰六部,亦都啱啱好係20a嘅6部

天空之神 發表於 2023-2-15 15:56

horivhyc 發表於 2023-2-15 15:27
而家56A一單用時60-70分鐘
6-9(6講緊非繁最鬆30最緊25,9只限繁時)部車其實夠做,怕既咪係56度抽剩用1架 ...

其實將 56 果 4 架車併入 56A 實加 3-4 架
絕對經濟實惠

08x200-201 發表於 2023-2-15 15:58

HR1377 發表於 2023-2-15 15:36
機場路線未完全恢復哂又諗住喺54區加班?

會不會有路線改為半全日服務?


和78X入觀塘道一樣,等聖經開估先知

nokia 發表於 2023-2-15 16:02

56A多客過56就証明運輸處設計路線有問題,應該俾巴士公司自由發揮,因應需求定線。 成日理埋啲山頭主義,根本唔會有競爭,就冇進步。 呢個商業社會就係要大家一齊競爭,一齊進步。 成個皇后山交通設計已經大問題,有車冇人搭(城巴),有人冇車搭(九巴)

FBI2 發表於 2023-2-15 16:06

nokia 發表於 2023-2-15 16:02
56A多客過56就証明運輸處設計路線有問題,應該俾巴士公司自由發揮,因應需求定線。 成日理埋啲山頭主義,根 ...

仲搞競爭主義? 唔好玩啦。根本今天香港公交就玩唔起競爭主義。

toby_tl10 發表於 2023-2-15 16:11

nokia 發表於 2023-2-15 16:02
56A多客過56就証明運輸處設計路線有問題,應該俾巴士公司自由發揮,因應需求定線。 成日理埋啲山頭主義,根 ...

個制度話到明叫專營巴士,唔係競爭巴士,亦都唔係自由市場巴士

kingkonghi 發表於 2023-2-15 16:12

nokia 發表於 2023-2-15 16:02
56A多客過56就証明運輸處設計路線有問題,應該俾巴士公司自由發揮,因應需求定線。 成日理埋啲山頭主義,根 ...
寧願學隔離澳門咁政府主導巴士服務好過
玩競爭只會雙輸

nokia 發表於 2023-2-15 16:17

唔公平競爭咪冇乜人會理新營運者,
好似皇后山、屯門54區,啲人只會搭九巴

KW2523 發表於 2023-2-15 16:22

HR1377 發表於 2023-2-15 15:36
機場路線未完全恢復哂又諗住喺54區加班?

會不會有路線改為半全日服務?


傳嗰條係78X, 冇55份

ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-15 16:57

HR1377 發表於 2023-2-15 08:35
56A兜埋去兆康站北搶K54 來往54區及兆康站d客?

50M不知道將來會不會好似傳聞與B3A, B3M合併


冇轉乘+車疏+單向分段
搶得幾多?
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