大西北巴膠
發表於 2023-2-15 15:46
HR1377 發表於 2023-2-15 12:08
55同E22/A29/E22A BBI,已經有招標保護網去觀塘道,九巴就算反對亦會反對無效
但是觀塘道有quota限制, ...
其實如果55b(即係你哋口中所講嘅55a, 我用55b只不過係因為我心目中預留咗55a去將軍澳) 佢去觀塘度嘅話其實可以攞 62x嘅吉quota, 反正佢62x嗰陣時呃運輸處話17部車其實佢得11部掛牌, 爭咗六部,啱啱好就係55要全日嘅嗰六部,亦都啱啱好係20a嘅6部
天空之神
發表於 2023-2-15 15:56
horivhyc 發表於 2023-2-15 15:27
而家56A一單用時60-70分鐘
6-9(6講緊非繁最鬆30最緊25,9只限繁時)部車其實夠做,怕既咪係56度抽剩用1架 ...
其實將 56 果 4 架車併入 56A 實加 3-4 架
絕對經濟實惠
08x200-201
發表於 2023-2-15 15:58
HR1377 發表於 2023-2-15 15:36
機場路線未完全恢復哂又諗住喺54區加班?
會不會有路線改為半全日服務?
和78X入觀塘道一樣,等聖經開估先知
nokia
發表於 2023-2-15 16:02
56A多客過56就証明運輸處設計路線有問題,應該俾巴士公司自由發揮,因應需求定線。 成日理埋啲山頭主義,根本唔會有競爭,就冇進步。 呢個商業社會就係要大家一齊競爭,一齊進步。 成個皇后山交通設計已經大問題,有車冇人搭(城巴),有人冇車搭(九巴)
FBI2
發表於 2023-2-15 16:06
nokia 發表於 2023-2-15 16:02
56A多客過56就証明運輸處設計路線有問題,應該俾巴士公司自由發揮,因應需求定線。 成日理埋啲山頭主義,根 ...
仲搞競爭主義? 唔好玩啦。根本今天香港公交就玩唔起競爭主義。
toby_tl10
發表於 2023-2-15 16:11
nokia 發表於 2023-2-15 16:02
56A多客過56就証明運輸處設計路線有問題,應該俾巴士公司自由發揮,因應需求定線。 成日理埋啲山頭主義,根 ...
個制度話到明叫專營巴士,唔係競爭巴士,亦都唔係自由市場巴士
kingkonghi
發表於 2023-2-15 16:12
nokia 發表於 2023-2-15 16:02
56A多客過56就証明運輸處設計路線有問題,應該俾巴士公司自由發揮,因應需求定線。 成日理埋啲山頭主義,根 ...
寧願學隔離澳門咁政府主導巴士服務好過
玩競爭只會雙輸
nokia
發表於 2023-2-15 16:17
唔公平競爭咪冇乜人會理新營運者,
好似皇后山、屯門54區,啲人只會搭九巴
KW2523
發表於 2023-2-15 16:22
HR1377 發表於 2023-2-15 15:36
機場路線未完全恢復哂又諗住喺54區加班?
會不會有路線改為半全日服務?
傳嗰條係78X, 冇55份
ccchhhuuunnn
發表於 2023-2-15 16:57
HR1377 發表於 2023-2-15 08:35
56A兜埋去兆康站北搶K54 來往54區及兆康站d客?
50M不知道將來會不會好似傳聞與B3A, B3M合併
冇轉乘+車疏+單向分段
搶得幾多?