暫定3月6日起生效，同日起80M改係繁時單向
12Lane 發表於 2023-2-17 10:52
咁上繁係咁犀利就更應該兜駿洋打爆部車再夾九巴開特班火炭直上青沙啦。 ...
都要等埔公擴闊後先有啲著數
甚至其實當43X都係快40X唔多於2分鐘嗰陣
火炭就衝上公路都只係感覺上快，但一兜駿洋就輸突
如果九巴又唔肯同步加人加車 (至少名義上提下)，好難怪穗禾ban 280X兜駿洋
Ricky403 發表於 2023-2-17 19:44
都要等埔公擴闊後先有啲著數
甚至其實當43X都係快40X唔多於2分鐘嗰陣
火炭就衝上公路都只係感覺上快，但 ...
擴闊就搞掂啦
流星☆雨 發表於 2023-2-17 12:54
唔聽民間老點係好事，民間方案就係唔想穗禾線經駿洋，想85上穗禾但唔經駿洋
然而駿洋係值得有一條線去埋 ...
民間方案就係想85兜埋駿洋先上穗禾
本帖最後由 HR1377 於 2023-2-17 21:54 編輯
deleted!!
Ohm 發表於 2023-2-17 11:07
留返80M number出模型用
取消咗咪唔駛事後請假買模型囉;P
本帖最後由 天空之神 於 2023-2-18 01:27 編輯
YouTime 發表於 2023-2-17 03:17
當年穗禾講明一條都唔肯放入駿洋,如果當年穗禾肯放81K入去連285都可以唔洗開全日
...
其實根本唔需要開 285/285A
不過而家咁做就可以硬掘要開架車做無得咁易收走架車
不過他日搬埋 85 上穗禾食 80M
好似當日殺 82M 都係方法黎既
但一個咁細既站要做哂 81K 280X 88X 85 絕對有難度咁解
RX1322_284 發表於 2023-2-17 20:20
民間方案就係想85兜埋駿洋先上穗禾
印象中當日區議員係話想85直上
不過都有機會係我記錯
只要85 88X都經駿洋，85定88X上穗禾真係好閒，只係睇下山頂居民比較想要咩車
ky927 發表於 2023-2-17 01:01
同日80M歸西？
係嘅話當年九龍塘4M 真係全部天家見
講到尾都係呢10年沙田駁腳去九龍塘鐵路站需求下降到零和鐵路網路發達先搞到呢四M陸續歸西啫.
btw,今鋪Cut 80M又唔知俾乜野補償返個屑,話曬它背負唔少轉乘頂82M,88/81M,281M啵.