Peter03145212 發表於 2023-3-2 21:09
85可以去到九龍塘個邊
唯一好處係85 直達大圍
同埋沙田市中心叫多一飛上山
將來更可以乘機直接殺 80M
tina 發表於 2023-3-2 20:46
佢哋又冇正面講點解要85上嘅原因
不解
88X 唔入沙中，要喺沙火等車。拉 85 可以叫三飛。
AVBWU291 發表於 2023-3-2 21:39
88X 唔入沙中，要喺沙火等車。拉 85 可以叫三飛。
唔考慮所謂"轉車站"呢D白痴野,拉85上山絕對好過拉88X上山,理由如下:
1/ 88X本身有加班空間,但拉左上山就會受制於穗禾泊位問題而難以加班
2/ 85拉上山,80M係可以直接殺,而唔駛留2出2入,直接慳多4班車
3/ 85以而家既環境,取消唔到但同時又加唔到班,只係一條獻世路線,日後85客量繼續咁差,大可以開全日30,同而家80M有得比.
4/ 既然85都遲早全日30,咁穗禾最終都冇多到車,班次也冇多到,但又合乎所謂民間組織意願,根本係三贏
FBI2 發表於 2023-3-2 22:35
唔考慮所謂"轉車站"呢D白痴野,拉85上山絕對好過拉88X上山,理由如下:
1/ 88X本身有加班空間,但拉左上山就 ...
1/ 可以減81K或私落駿洋擺車，唔算太大問題
2/ 冇鬼用都可以留返一班半班，未諗到將來係點都可以攝住個位，正如286M/281M/85B都冇死曬，繁忙時間開兩三班蝕唔死
AVBWU291 發表於 2023-3-2 21:39
88X 唔入沙中，要喺沙火等車。拉 85 可以叫三飛。
如果個問題真係咁簡單，咁應該唔係咁難解決姐...拉番88x北行入沙中咪搞掂...
12Lane 發表於 2023-3-2 23:17
如果個問題真係咁簡單，咁應該唔係咁難解決姐...拉番88x北行入沙中咪搞掂...
...
駿洋邨客全部送俾798?
本帖最後由 12Lane 於 2023-3-2 23:34 編輯
FBI2 發表於 2023-3-2 22:35
唔考慮所謂"轉車站"呢D白痴野,拉85上山絕對好過拉88X上山,理由如下:
1/ 88X本身有加班空間,但拉左上山就 ...
有道理，所以好難明點解唔「滿足」班民間組織。
佢地中意搭條半死不活85仲要7.2落大圍，比佢都無蝕。
雖則我冇點留意果個咩關注組，唔知反對88x上去係有咩實際理由，不過觀塘時段外嘅88x真係同送條垃圾比穗禾冇分別，都係得半邊線，一個唔覺意中午後出門就變左要大老山轉車，咁搞法落番源禾轉89好過。在呢個角度底下可能想要條全日嘅85都唔奇，至少穩穩陣陣又滿足到全日區內需求。算係保守策略之一。
KW2523 發表於 2023-3-2 23:26
駿洋邨客全部送俾798?
咁又真，有得爭嘅九巴一定唔會放口。
穗禾呢班焗搭嘅就相對變得唔重要。
本帖最後由 tina 於 2023-3-2 23:44 編輯
12Lane 發表於 2023-3-2 23:29
有道理，所以好難明點解唔「滿足」班民間組織。
佢地中意搭條半死不活85仲要7.2落大圍，比佢都無蝕。
平時狗公對呢啲殺線嘅補償方案其實都比較鬆章
今次唔知點解企到咁硬
應該有後續
ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-2 23:03
1/ 可以減81K或私落駿洋擺車，唔算太大問題
2/ 冇鬼用都可以留返一班半班，未諗到將來係點都可以攝住個位 ...
你覺得85B/281M/286M會留得耐嗎?