280X北行尾車00:30先開，去到柯士甸道最快都要00:35左右，其實只係早過搭到九龍塘駁80M 01:00尾車10-15分鐘左右
而有280X之後喺駁鐵都起到分流作用，穗禾過海客回程唔少轉軚佐敦轉280X，所以80M一直減班都未見爆鑊
88X拉上穗禾會補埋九龍東呢個最後一塊拼圖，將來如果夠客開火炭直接過河上大隧嘅班次，穗禾駿洋兩邊亦可以受惠
本帖最後由 ky927 於 2023-2-20 12:33 編輯
Ricky403 發表於 2023-2-20 12:15
280X北行尾車00:30先開，去到柯士甸道最快都要00:35左右，其實只係早過搭到九龍塘駁80M 01:00尾車10-15分鐘 ...
88X <> 673 其實都係selling.......肯sell嘅話，但兩條都30/30，最好調一調，起碼南行方向可以大老山10分鐘內轉到車。
BTW，80M最尾班北行派返架單層紀念下佢係初代混冷氣車嘅路線得唔得先？😂😂😂😂
想當年開280P，派AT落去80M， 當時81.89 都係攝一兩架AL，乳豬紙係寫埋幾點開冷氣車。（好似源禾路個邊派冷次序係89，80M，81）
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0EiA81sgQ7MV2Hd422Raz9RGa2Vg3yeMSHmAY96ryf7cV4sxKxsGJm2rcNvVNdBhTl&id=100063862970838&mibextid=qC1gEa
沙交說就此事件不排除會採取進一步行動，不知道事態發展會怎樣呢？
LN9267 發表於 2023-2-27 18:13
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0EiA81sgQ7MV2Hd422Raz9RGa2Vg3yeMSHmAY96ryf7cV4sxKxs ...
訓巴總抗議囉
本帖最後由 tt777 於 2023-2-27 20:40 編輯
del
LN9267 發表於 2023-2-27 18:13
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0EiA81sgQ7MV2Hd422Raz9RGa2Vg3yeMSHmAY96ryf7cV4sxKxs ...
無用，沙交都拎唔出八仔數據證明穗禾有需求轉 85，
就算係沙市轉車落大圍條數都唔靚仔。
講緊將來穗禾搭 85 落大圍隨時要半個鐘，
85 成 20 分鐘一班，同東鐵比都未必贏。
本帖最後由 s121424 於 2023-2-27 20:54 編輯
https://docs.google.com/forms/d/ ... 59hzgttBBA/viewform
笑死 整份Google form扮民意 又唔set 每人回答問卷次數
佢哋專頁自己一晚填一億份反對意見書都得啦
~
本帖最後由 dennis28a 於 2023-2-27 21:02 編輯
Ricky403 發表於 2023-2-20 12:15
280X北行尾車00:30先開，去到柯士甸道最快都要00:35左右，其實只係早過搭到九龍塘駁80M 01:00尾車10-15分鐘 ...
老老實實，我覺得民意未必錯晒，
你諗吓穗禾落大圍下下都東鐵轉車，客就一定有。
問題係 85 今非昔比，咁既班次咁既車程，有冇客轉投成問題。
假如當日開 280X 跟住拉 85 上山，殺 80M，85 養得住 15 分鐘咁就有睇頭。
而家先拉 85 上山？大遲。
80M 尾車唔難處理，叫下面禾輋部綠小上山就得。
今轉紅巴想做係 10.8 落山同 5.8 上山，
88X 錢箱起碼響，仲響得安全。
LN9267 發表於 2023-2-27 18:13
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0EiA81sgQ7MV2Hd422Raz9RGa2Vg3yeMSHmAY96ryf7cV4sxKxs ...
咁一係80M 減左先
85 88X 再算啦
最公道