滿逸真出既得E31做得起，點分家？
而家夜晚回程，E21D已經多過B線，E11B大部分客係東涌北落車，之後有埋 ...
E21B夜晚都可以過80人
唔係咁差 Sita1004-1017 發表於 2023-3-15 07:05
咁寧願佢將S56改經滿東不入東涌站好過啦，更加唔可以比佢入航天城同埋開返正常班次 ...
S56 入滿東咪仲衰過兜東涌站
不如將所有線兜哂入滿東啦好唔好 ?
neosan 發表於 2023-3-15 08:23
滿逸真出既得E31做得起，點分家？
而家夜晚回程，E21D已經多過B線，E11B大部分客係東涌北落車，之後有埋 ...
未有疫情，夜繁已經係E21密開運櫈，E21A跟時間表開車就下下打爆車。依家分咗家，叫做兩邊都唔使鬥逼。之所以要E21D行夜晚，就係因為E21夜晚的剩餘運力太多，多到用唔哂。 本帖最後由 Sita1004-1017 於 2023-3-15 10:00 編輯
樂仔〞 發表於 2023-3-15 09:26
S56 入滿東咪仲衰過兜東涌站
不如將所有線兜哂入滿東啦好唔好 ?
咁而家事實就係s56好似唔存在咁，S65更加係取消埋，大家都雙輸；依家仲話S56入航天城就連客運大樓》東涌站唯一一條10分鐘車程嘅路線都消失埋
當初肯改入滿東唔入東涌站就唔使搞到咁 Sita1004-1017 發表於 2023-3-15 09:51
咁而家事實就係s56好似唔存在咁，S65更加係取消埋，大家都雙輸；依家仲話S56入航天城就連客運大樓》東涌站 ...
S56做乜要入逸滿？又係因為貪快去T1？唔好玩啦。
S56同S64系的走線都同沿線個人口結構有關系，後勤區返工係滿逸多過東涌北，而去T1又真係東涌北比較多。滿逸齋去T1註定做唔住。
城
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2023-3-15 10:27 編輯thorchan 發表於 2023-3-15 10:14
S56做乜要入逸滿？又係因為貪快去T1？唔好玩啦。
S56同S64系的走線都同沿線個人口結構有關系，後勤區返工 ...
咁仲有乜方法可以令s56回復正常班次？入航天城連自身優勢都消失埋更加倒客
仲有航天城係應該搵901做返唔係搵S 56埋單
Sita1004-1017 發表於 2023-3-15 10:22
咁仲有乜方法可以令s56回復正常班次？入航天城連自身優勢都消失埋更加倒客
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咁東涌北私樓出唔到客，就真係無計喎。搬入滿逸不如索性摺咗佢啦。 本帖最後由 E21A 於 2023-3-15 15:00 編輯
無論點講都好E21系同E31系分拆係大勢所趨無可避免，兼且肯定唔可能返轉頭，不如實際啲諗下點樣改善呢幾條線服務仲好啦… E21A 發表於 2023-3-15 14:59
無論點講都好E21系同E31系分拆係大勢所趨無可避免，兼且肯定唔可能返轉頭，不如實際啲諗下點樣改善呢幾條線 ...
E21和E21A最好係全日二拆三，機場島東薈城一條，逸滿一條，東涌北一條，最多班次開疏d。 FBI2 發表於 2023-3-15 15:21
E21和E21A最好係全日二拆三，機場島東薈城一條，逸滿一條，東涌北一條，最多班次開疏d。 ...
當E28/E29咁垃圾嘅方案都可以出得街嘅時候，E 21開三條全日真係妄想