ricky 發表於 2023-3-23 20:06
慈雲山南仲有E23/A，但慈雲山街坊多數搭小巴落黃大仙轉AE車
兩條線都係不務正業根本唔係主力服務慈雲山。
kingkonghi 發表於 2023-3-23 13:31
睇唔到呢三條居民線有開嘅需要
A23重點服務地方啟德同黃埔都已經有A25
其實A23應該兜落尖沙咀輔助A21好過行佐敦道幫A22
HE7921 發表於 2023-3-23 21:40
其實A23應該兜落尖沙咀輔助A21好過行佐敦道幫A22
現在有A25落尖沙咀輔助A21，咁A23改道後服務地區變得模糊
UA2892 發表於 2023-3-23 22:06
不如取消A20
E21B E21D 全日
E21B直入滿逸(不入松仁路、逸東街),再去市中心同機場
取消E21B/ D都未輪到A20
A線點差最多都係改（好似A23咁）
Man@MFHK 發表於 2023-3-23 20:03
咁大個慈雲山原來都可以叫無需求？
已經地鐵又無巴士又疏，連一條機場線都唔值得擁有？
...
其實有數得計
咁耐以黎慈雲山都無機場車, 所以9成係去黃大仙轉AE線
你俾條新線佢地就自然會比較下
A29黃大仙入機場只係7-8個字嘅時間
咁開條新線係慈雲山開同A29轉車差幾遠呢?
好遠
本身A23要去啟德, 紅磡, 佐敦, 上3號仔嘅時候架A29應該到左機場
如果真係有條新A23要行"鳳德道、黃大仙道、富美街、歌和老街、南昌街（白田、石硤尾）、深水埗、長沙灣道及美孚" (人稱北區首相, #10)
你估下架車上跑道嘅時候, 搭A29嘅話個人入左禁區未?
就算我搭E22都應該遊完後勤區喇
唔係慈雲山唔值有機場車, 而係個道路網同規劃嘅問題
慈雲山自己唔夠客直出, 一定要兜其他區
兜其他區又唔夠行老龍嘅A29 A29P A26快
轉車俾一程車更直接, 自然就會更吸引
真係有比較就有傷害
慈雲山想要嘅應該係黃大仙後即刻行老龍走;P
新A23番慈雲山都仲可能有人坐足全程
但真係未必多
同樣情況適用於E23
搭E22去到東涌, 架E23仲塞緊加士居道都似
E23上黎都係塞住區佬把口, 同時可以做多啲九龍區內客
黃埔番慈雲山佢真係首選
Man@MFHK 發表於 2023-3-23 20:12
兩條線都係不務正業根本唔係主力服務慈雲山。
搵位放在慈雲山
Man@MFHK 發表於 2023-3-23 20:03
咁大個慈雲山原來都可以叫無需求？
已經地鐵又無巴士又疏，連一條機場線都唔值得擁有？
...
有，但係慈雲山樓下個黃大仙有A29
班次又密，坐其他車落去轉A29可以直出機場
A23仲要兜九龍城/佐敦，重組完仲係要兜橫頭磡同埋深水埗
值唔值得擁有唔評論，只係其他方法去機場有更大優勢
6516 發表於 2023-3-23 22:37
其實有數得計
咁耐以黎慈雲山都無機場車, 所以9成係去黃大仙轉AE線
你俾條新線佢地就自然會比較下
開條線只係服務慈雲山落老龍就入機場又唔夠客量
唯有焗兜其他區
除非慈雲山做尾站
否則點都唔夠落黃大仙轉車快
但條線應該邊度開先？
秀茂坪又有A26/29P
樂華開經彩盈彩德再兜上慈雲山落老龍就入機場?？
JX9097 發表於 2023-3-23 22:33
取消E21B/ D都未輪到A20
A線點差最多都係改（好似A23咁）
一於富榮之後直行深旺道
A21來回扔上西廊做屎水最愛嘅遊客