Man@MFHK 發表於 2023-3-24 22:14
咁點解當初唔拉A26上慈雲山？
應該將A26從畢架山花園至油塘一段走線及停站改為跟N26行法
本帖最後由 Man@MFHK 於 2023-3-24 22:32 編輯
HR1377 發表於 2023-3-24 13:20
建議A23可透過兩個方案重組，總站照擺慈雲山北：
1. A23經慈雲山、鳳凰新邨、竹園、龍翔道、南昌街、深水 ...
2既觀感上好睇D，而且做埋慈雲山<>太子道<>深長荔半特快，幾有創意，食埋九巴唔做既野。
但講觀感上始終差過尾站直落老龍，好處反而係幫手分流，當老龍塞死果陣呢條線就好有價值。
但交通狀況正常果陣應該係1會快過2上到公路。
本帖最後由 Man@MFHK 於 2023-3-24 22:37 編輯
AtrHenu 發表於 2023-3-24 14:54
A29飛黃大仙唔係無可能的睇下屎水"六幹全通下能夠油麻地出口直上三幹就有機會與A28玩二拆三的,但講到尾當 ...
想夠客、慈雲山尾站又要頭站人肯上車，我覺得啟德係最佳落腳點。
兜完成個啟德上慈雲山兜個圈然後做埋竹園直落老龍，以城巴對啟德既未來潛力期望佢會比較有興趣試。
啟德無論行土瓜灣佐敦道走定係上慈雲山觀感上都係差唔多，而且從無到有反對聲音自然最少。
6516 發表於 2023-3-24 14:25
A29飛黃大仙固然係其中一個方案
不過第一日俾左甜頭, 跟住收番再塞舊屎俾佢
係呢個年代都係講就容易做就 ...
而家經黃大仙嘅機場巴，日後改路都機會細，機場巴士下下都在市區兜好多段路先上公路，點會咁易簡化路線。
AVBWU291 發表於 2023-3-24 13:24
最新消息，A25 開辦初期淨係會喺星期六同紅日服務。
城巴咁冇信心要打假日保險牌？:o
尖沙咀+黃埔點都有客保證掛
kingkonghi 發表於 2023-3-24 23:57
城巴咁冇信心要打假日保險牌？
尖沙咀+黃埔點都有客保證掛
咁A21旺角太子客遠多過尖沙咀既...
雖然用A21去計未必準
kingkonghi 發表於 2023-3-24 23:57
城巴咁冇信心要打假日保險牌？
尖沙咀+黃埔點都有客保證掛
A21以前試過直達尖沙咀特別班次…
LAK2 發表於 2023-3-24 14:24
與其諗慈雲山尾站上老龍
頭站點樣勉強R到客肯兜慈雲山
不如踢條A22上去
A20本身係做A21做唔到嘅區
A21做長沙灣海傍，A20就內街
A21做彌敦道，A20就旺角西
A21由紅磡站經尖沙咀去旺角，A20就紅磡站經何文田去旺角(西)
如果要改A20，除咗話點做返呢啲區外，另一個問題在於點先夠客，呢啲區本身唔係特別出到多客
Man@MFHK 發表於 2023-3-24 22:35
想夠客、慈雲山尾站又要頭站人肯上車，我覺得啟德係最佳落腳點。
兜完成個啟德上慈雲山兜個圈然後做埋竹園 ...
開得呢條A25即係寧願啟德開, 做尖沙咀特快
尖東一帶多酒店, 又無左機鐵接駁車
做啟德本地客又可以做埋酒店客
A21要漫遊九龍之下, 變相A25可能有一定嘅吸引力
A線一係有遊客撐場
一係就夠晒本地客
一係就兜更多地方去儲本地客
就咁睇啟德加慈雲山竹園係唔似夠客俾佢做
因為本身已經太多選擇, 除非黎個大重組
6516 發表於 2023-3-25 08:16
開得呢條A25即係寧願啟德開, 做尖沙咀特快
尖東一帶多酒店, 又無左機鐵接駁車
做啟德本地客又可以做埋酒 ...
開a25梗係想做尖咀大橋特快啦，分流A21，仲可以收多幾蚊，而A25也可以開尖咀大橋短棍賺錢。
至於新既A23，繼續停開先啦。