Man@MFHK 發表於 2023-3-24 03:01
彩虹開，斧山道上山，上到慈北行沙田坳道落竹園，然後直落老龍走。
或者黃大仙開逆走彩虹道、蒲崗村道上 ...
咁樣做A23會不會唔夠客？
Man@MFHK 發表於 2023-3-24 03:01
彩虹開，斧山道上山，上到慈北行沙田坳道落竹園，然後直落老龍走。
或者黃大仙開逆走彩虹道、蒲崗村道上 ...
講明先, 我唔反對慈雲山有條A線
不過, 你全部建議都有個其通點
就係黃大仙鑽石山同埋彩虹都係本身有A29 A26 A29P
咁你係呢啲地方開車, 仲要兜上慈雲山竹園落番去
對佢地有冇吸引力? 睇唔到有
總站果堆客繼續老龍3A, 慈雲山條A線繼續只做山上
即係同慈雲山開直出老龍無分別, 繼續唔夠客
其實九龍A線好麻煩, 最好一野大重組, 不過又太多既得利益者
改走線又叫生叫死, 停多個站又嫌三嫌四
以現時嘅情況黎講, 作為用家我比較想要2F 3C轉城巴AE線有優惠, 多過有條慈雲山A線但兜到7彩
HR1377 發表於 2023-3-24 11:07
咁樣做A23會不會唔夠客？
唔夠客。至少要由九龍灣開出。
siupy 發表於 2023-3-23 23:06
開條線只係服務慈雲山落老龍就入機場又唔夠客量
唯有焗兜其他區
除非慈雲山做尾站
西貢北囉，橫掂西貢市理論上可以係城二
ricky 發表於 2023-3-24 12:24
唔夠客。至少要由九龍灣開出。
咁不如直接叫A25逆走兜上慈山再落老龍走食埋A23啦;P
建議A23可透過兩個方案重組，總站照擺慈雲山北：
1. A23經慈雲山、鳳凰新邨、竹園、龍翔道、南昌街、深水埗、蘇屋、美孚上公路去機場
2. 慈雲山、鳳德、彩虹道、太子道東、太子道西（回程經界限街）、大坑東、石硤尾、深水埗、蘇屋、美孚後上公路去機場
唔知道哪個方案會多D客
本帖最後由 Man@MFHK 於 2023-3-24 13:38 編輯
6516 發表於 2023-3-24 12:02
講明先, 我唔反對慈雲山有條A線
不過, 你全部建議都有個其通點
黃大仙一帶以前成日上唔到車，如果有一條全日一個鐘至半個鐘一班既A線專門做鑽石山黃大仙一帶唔見得無客，而且有位坐都係一種優勢。
再唔係直接抽A29飛走鑽石山黃大仙成就A23，反正將軍澳人成日都話停站太多唔夠快。
講到尾又係價錢牌問題，依家用A29東行送到班客去黃大仙就閣下自理，錢就收足$42，又唔使另外開班車專做慈雲山，城巴擺明無心做A23。所以我話不如拉埋城巴至愛既啟德一齊做仲好。
最新消息，A25 開辦初期淨係會喺星期六同紅日服務。
MCMoore 發表於 2023-3-24 13:07
西貢北囉，橫掂西貢市理論上可以係城二
將軍澳就話俾人當係九東啫，西貢點計都仲係龍運範圍吖，除非龍運自己放棄埋或者要開條行清水灣道出既A/E線。
6516 發表於 2023-3-24 12:02
講明先, 我唔反對慈雲山有條A線
不過, 你全部建議都有個其通點
不如我講的方案
起碼樂華彩盈點都要轉車搭A29
當用20分鐘轉車
同你兜慈雲山感覺差不多
甚至乎拉埋去翠屏都得
翠屏入機場
一係去法院搭A22
唔係就要去APM搭A29
就算兜埋樂華彩盈慈雲山
都未必蝕太多時間