hellomato 發表於 2023-4-3 21:43
這意味著，TCL-NIL connection必定繞過添馬公園北端，估計會從中環灣仔繞道上方掠過（後者應該深過-19mPD ...
其實你講緊乜野呢？可唔可以組織下再貼？
tonyng 發表於 2023-4-3 17:17
視乎北港島線(NIL Phase 1) Turnback Siding (and/or Refuge Siding) 的最終走線，TCL及NIL兩端盡頭牆壁 ...
所以起將線延長到會展時，無論會唔會直通運轉，打通兩邊隧道似乎更化算。
本帖最後由 tonyng 於 2023-4-3 23:37 編輯
巴士的膠 發表於 2023-4-3 23:30
所以起將線延長到會展時，無論會唔會直通運轉，打通兩邊隧道似乎更化算。 ...
若要簡化日後的興建難度（例如重新再找地方設置工地），我相信是有可能在北港島線西延至會展時，Siding西端隧道的結構會與ARO東端連接，但兩者之間的牆(bulkhead wall)可暫不打通，情況就與目前SWAP Tunnel天后連接處有點類似 (當時興建QBR到天后站附近的TIH Connection仍留有約20米未打通)。
eternalflame 發表於 2023-4-3 22:26
其實你講緊乜野呢？可唔可以組織下再貼？
1. ARO北移後，若果TCL要繼續落EXC跟TKL直通，就需要穿越添馬公園北部地下。但該處已經有中環灣仔繞道，兩者或有機會出現衝突？
2. 記得以前有人提過，港鐵起EXC嘅時候，已經在西面預留一段NIL管道（俾EAL從NIL下方跨過去ADM），另加一個讓NIL跨過TWL管道的crossing box；呢個crossing box當年應該係為交匯方案，TKL去到TAM而預留；但是隨著TAM胎死腹中，以及ARO走線北移，我懷疑crossing box最後有可能用唔著？（因為NIL siding也有機會北調，以配合對接ARO，到時或會另選地方跨過TWL）
hellomato 發表於 2023-4-4 01:11
1. ARO北移後，若果TCL要繼續落EXC跟TKL直通，就需要穿越添馬公園北部地下。但該處已經有中環灣仔繞道， ...
1. #39個張圖有邊度令你覺得要繞過龍和道下通道？請將#1同#39兩個post夾埋黎睇
2. NIL預留管道並未去到immersed tube上方 （https://www.hyd.gov.hk/tc/our_projects/railway_projects/scl/gazettal/scheme/doc/gn4423/gl/SCL-G36A_Web.pdf）
本帖最後由 tonyng 於 2023-4-4 22:04 編輯
hellomato 發表於 2023-4-4 01:11
1. ARO北移後，若果TCL要繼續落EXC跟TKL直通，就需要穿越添馬公園北部地下。但該處已經有中環灣仔繞道， ...
2.不對。NIL-TWL Crossing Box 一直是基於 SWAP Scheme 來設計的，反而是RDS-2U提出交匯方案時才開始研究如何修改 Crossing Box 。
tonyng 發表於 2023-4-3 17:17
視乎北港島線(NIL Phase 1) Turnback Siding (and/or Refuge Siding) 的最終走線，TCL及NIL兩端盡頭牆壁 ...
請問#39個NIL TBS係1條定2條路軌，還是未定好?
gunzel101 發表於 2023-4-4 08:44
請問#39個NIL TBS係1條定2條路軌，還是未定好?
#39的NIL已是2020年的初步設計，但由於ARO的規劃和走線在近一兩年有變，相信日後NIL的走線和軌道佈局要待新一輪設計時才確定。
tonyng 發表於 2023-4-3 17:17
視乎北港島線(NIL Phase 1) Turnback Siding (and/or Refuge Siding) 的最終走線，TCL及NIL兩端盡頭牆壁 ...
北港島綫嘅可行性視乎有關部門會唔會容許鐵路項目穿過五號用地嘅地底，上圖顯示第一期嘅隧道仍然會穿過五號用地，不過可能比直通方案嘅影響較小。如果俾五號用地搶先發展，北港島綫嘅可行性就會受到更大嘅限制。
本帖最後由 tonyng 於 2023-4-4 23:16 編輯
THB 發表於 2023-4-4 18:15
北港島綫嘅可行性視乎有關部門會唔會容許鐵路項目穿過五號用地嘅地底，上圖顯示第一期嘅隧道仍然會穿過五 ...
港鐵、政府各部門在過去到現在，一直均有就北港島線與 Site 5 的銜接定期進行會議商討細節，唔會一句「搶先」就連隧道都冇得起咁兒戲。