hellomato
發表於 2023-4-13 14:09
Kelvin15190 發表於 2023-4-12 13:58
機場鐵路列車和東涌綫K train只有1ms^-2加速度,而市區綫就最高1.3ms^-2,但極速只有時速90。新車需要能以 ...
市區線K-Train嘅acceleration都好似慢過其他車,可能係因為車身重?(利申:將軍澳居民,搭過無數次TKL K-Train)
而且內飾隨時殘過M-Train:Q,但係從出面睇,又好似係港鐵最“皮實肉厚”嘅一批車......
話唔定TKL+TCL一共17抽K-Train會有得留底並進行大修,upgrade信號同動力系統後重投東將直通線。
道理如同把所有千九列車翻新和重編,然後投入屯馬線一樣。
P.S.: 坐TCL都中過幾次K-Train,感覺上係比TKL嗰批靚好多......
可能K-Train嘅設計本來就更傾向市郊鐵路用途,落市區鐵路反而有點“屈就”
HU6455
發表於 2023-4-13 14:35
hellomato 發表於 2023-4-13 14:09
市區線K-Train嘅acceleration都好似慢過其他車,可能係因為車身重?(利申:將軍澳居民,搭過無數次TKL...
依家MTR興資產更新,舊既折舊率都差吾多用完,倒不如利用新項目D錢(即係政府錢)去換車
Ricky403
發表於 2023-4-13 17:35
hellomato 發表於 2023-4-13 14:09
市區線K-Train嘅acceleration都好似慢過其他車,可能係因為車身重?(利申:將軍澳居民,搭過無數次TKL...
唔係喎,K-Train加速係勁過M-Train
只係早幾年行KTL嗰陣被ATO閹到同M-Train一樣加速,而家行TKL好似已經放番足1.3 m s^-2啦
只係到門實在太慢,每停一個站用多4秒,1.3 m s^-2都係啱啱好夠追㗎咋
hellomato
發表於 2023-4-13 22:09
HU6455 發表於 2023-4-13 14:35
依家MTR興資產更新,舊既折舊率都差吾多用完,倒不如利用新項目D錢(即係政府錢)去換車
...
NIL其實點都要買一批新車嘅啦——至少要換走批A-Train(TCL + AEL)至於點解會認為K-Train未必會換走,而是翻新留下繼續用,有以下原因:
1. K-Train在TKL和TCL皆有投放。東將直通後,幾乎能馬上確認K-Train可以走畢全程(雖然聽說TCL K-Train 跟TKL K-Train尺寸有小許差別)
2. 韓國Rotem剛完成東鐵線R-Train的訂單,應該願意繼續為同廠K-Train的翻修提供技術顧問支持,使翻新列車的成本低於採購相同數量的全新列車。
cruisesnet
發表於 2023-4-14 11:34
hellomato 發表於 2023-4-13 22:09
NIL其實點都要買一批新車嘅啦——至少要換走批A-Train(TCL + AEL)至於點解會認為K-Train未必會換走,而 ...
好似連R train加單都唔肯接wor
Kelvin15190
發表於 2023-4-14 13:44
hellomato 發表於 2023-4-13 22:09
NIL其實點都要買一批新車嘅啦——至少要換走批A-Train(TCL + AEL)至於點解會認為K-Train未必會換走,而 ...
市區綫K train只有3.72MW,唔夠力加速到時速130,而且到東將直通後,呢批K Train都用左約30年,差唔多要退役。
hellomato
發表於 2023-4-14 15:13
本帖最後由 hellomato 於 2023-4-14 15:15 編輯
cruisesnet 發表於 2023-4-14 11:34
好似連R train加單都唔肯接wor
R-Train交貨時間拖太長了(7年),而且是因為港鐵的原因導致延誤,而非Rotem。
R-Train試車初期大量故障,有部分原因是最先到港的列車封存時間過長,導致機器失靈。
但又反過來怪列車質量欠佳......所以唔怪得Rotem會有脾氣reject加單,真係講起都眼冤:Q
不過盛傳東鐵線將來有機會加到10卡,估計Rotem手上至少有37部R-Train拖卡的預留訂單。
回86#師兄——
市區線K-Train翻新應該可以包含power train升級,例如更換成TCL K-Train使用的那套。
簡單來說,就是將市區線K-Train“升級”成TCL K-Train規格,然後轉俾TCL用,並過渡至東將直通;
跟手就可以退役TCL A-Train。(12列,跟13列市區線K-Train幾乎係一換一)
不過,也不排除Rotem會因為砌R-Train的不愉快而詐型甚至坐地起價,結果都係砌全新車更划算......
Kelvin15190
發表於 2023-4-15 17:16
本帖最後由 Kelvin15190 於 2023-4-15 22:03 編輯
hellomato 發表於 2023-4-14 15:13
R-Train交貨時間拖太長了(7年),而且是因為港鐵的原因導致延誤,而非Rotem。
R-Train試車初期大量故障, ...
唔止motor,VVVF、控制系統、轉向架,甚至pantograph 都要換,到時分分鐘買新車仲化算。
tonyng
發表於 2023-4-16 01:33
本帖最後由 tonyng 於 2023-4-16 01:35 編輯
天空之神 發表於 2023-4-11 09:58
理想就係東將
政府唔似會東將直通,只係版友幻想既多
唔只係版友幻想,而係上年政府摸杯底叫港鐵研究東將直通喎。
ben1985623
發表於 2023-4-16 15:26
tonyng 發表於 2023-4-16 01:33
唔只係版友幻想,而係上年政府摸杯底叫港鐵研究東將直通喎。
睇來將來東將新列車闊度要用市區線規格,要135KM;幕門頭尾要更換
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