leo_ku 發表於 2023-4-9 11:02
行山係穩定就真，行得觀塘道你預左塞先。
不過你都講左，車費真係唔係某d人講到咁大件事。 ...
車費問題就好睇個人嘅，不過如果真係冇人care車費，E車就唔會客運大樓落到咁多人
leo_ku 發表於 2023-4-9 11:13
就算得1個客都叫有添，但生意係咪咁做？不如你認真望下E22A非繁載客率先啦。 ...
啱呀，唔知你係邊度睇返嚟😂😂😂
ricky 發表於 2023-4-8 22:59
查實A29P在將軍澳友心目中唔係一條快嘅巴士線，行寶琳路同經寶達/秀茂坪/順利(日後經寶達/安達/安泰都係 ...
將南計，A29P同E22A真係唔差在遠（時間上）
所以只要有正常智商嘅都會揀E22A
（無啦啦畀多$18換同樣車程）
呢樣古生係「以結果為目標」
總之夾硬畀咗服務你就係
類似情況喺298X嗰邊提出過
（畀多$1.1換同樣車程，仲要只行半圈）
佢一路都係迴避唔講，唔知，唔理
十足十荷蘭叻一樣
Lost 發表於 2023-4-9 05:22
有啲人只要係政府同巴士公司提出就會無條件和議、無條件贊成，仲要不斷攻擊有質疑嘅人，邊個反對就要報復 ...
緊貼特首「以結果為目標」呀嘛美麗新香港係咁㗎喇
再嘈唔係車都唔__開，係尋釁滋事
天空之神 發表於 2023-4-9 10:44
其實E22A 同 A29P/A28 都去到機場機場員工差 $3
對返工既影響有限
返客運大樓梗係冇問題但問題唔係個個都返客運大樓
有好大比例都係返後勤
呢批人由直車變成轉車
車錢又多咗，時間又耐咗
點都唔可能當睇唔到
JX9097 發表於 2023-4-9 11:36
將南計，A29P同E22A真係唔差在遠（時間上）
所以只要有正常智商嘅都會揀E22A
（無啦啦畀多$18換同樣車程 ...
事實係好多人入機場都係坐A29P 可能係屎水機快呢個brand 真係做得靚
幾年前A29P仲生存個時好多時都會同E22A 孖住到 好明顯拖gip 個班都唔會上車
呢幾個月飛 等車都留意到大家關心既都係A29P張豬紙然後發現冇車
其實好多將南朋友 佢地都只係關心坐夜機少左架車入機場 冇咩人會諗後勤冇左架車
諗返起未有武肺同近幾次夜晚坐E22A 來回 最多人落就係東涌消防局同機場 後勤根本冇人上落
本帖最後由 JX9097 於 2023-4-9 12:12 編輯
leo_ku 發表於 2023-4-9 11:52
#122已貼車程比較片，完。
一. 片主比較嘅係調景嶺《》機場
係咪代表哂成個將南？
（簡單舉例，將廣/ 富康已經輸哂）
二. 閣下有冇證據證明每日大部份班次都係同樣結果？
（畀埋下台階你喇，唔使班班車都做到）
三. A29P開咩班次？
（再畀多個下台階你，計疫情前輸，A28重組後一半半）
同埋後勤區被大幅延長車程又點計？
四. 你好撐嘅康城區要搭幾耐先入到機場？
（假設A29P轉A28喺可見將來成事）
P.S. 真心覺得你同荷蘭叻好似
難怪諗嘢嘅思路都如出一轍
leo_ku 發表於 2023-4-9 11:52
#122已貼車程比較片，完。
#126 有講問題
如果E22A 上山拉慢車程，順手殺埋 E22P （E22X 兜返去藍田北一帶補位)
A29P 行將隧加快車程
都或者有計傾