leo_ku 發表於 2023-4-28 12:34
你唔好擺寶林上枱，
第一98s 係減比你298C，基本上坑口又著數左架；
第二寶林行山同行隧道兩者無分別，
你唔理解我提出嘅嘢就唔好屈我擺寶林上枱
寶林依家去程有幾多人坐98C你知唔知？
對比回程少幾多人你又知唔知？
咩行山行隧道時間相若...
依家寶林有好多居民根本揀唔到98C
佢哋直頭係行去搭鐵，關架巴士行山行隧道咩事，廢話
我建議98C拆線之後
98C 一係縮去寶林開車，一係坑口北直出厚德邨（即係唔入坑口圈）
寶林開車之後我個人就prefer跟290，再配合寶翠公園加個新站
咁可以方便到大部份寶林人
（實際就留番畀寶林人自己揀寶豐路定寶林北路）
坑口北開車直飛厚德呢，就係方便番景林唔使行到入去寶林總站先上到車
最終寶林家坑口北開車呢...留番巴士公司自己諗
寶林喺重組後的確都係有得益
就係可以方便地去坐98C
坑口由798A改坐798B呢啲就真係冇得益喇
你都坐得多喇，試下企喺度諗嘢啦...
GW5878 發表於 2023-4-28 13:55
98C 先係易搞
連埋安達臣發展區一齊一拆三
- 298C 全日
690走線全日？
山上豬扒斬開你9碌都似
同埋康翠冇咗秀茂坪撐腰減得仲甘
寶林》康翠》寶達/ 秀暉預計都要跌1級
康翠》寶林隨時跌2級先搞得掂