S3bl430 發表於 2023-6-1 21:30
我覺得可以將74A改行大圍但不入安祥路, or整條線改以牛頭角為總站...
唔行安祥路連執雞能力都冇埋
死多兩錢重
另外而家牛頭角總站已經好迫
應該塞唔到線做總站
kmb71k 發表於 2023-6-2 00:20
唔行安祥路連執雞能力都冇埋
死多兩錢重
唉呀，仲淋住縮佢落大埔墟站變接駁港鐵服務算…
M722 發表於 2023-6-1 11:35
同意，倒不如爭取所有往返觀塘大隧及大西北線，在彩虹轉車站除3M外，另外增加3D都可享有扣減$4.2轉乘優惠 ...
同意3D加埋轉乘
但3D/3M轉大隧線，問題始終係入新界唔方便
要穿過彩虹邨/落隧道過龍翔道，就算實際距離唔遠，個感覺都係麻麻地
如果慈沙做循環，北行行大隧，南行行獅隧
慈雲山>大隧>田園閣>沙市>大圍>獅隧>慈雲山
粗略計過，一轉69分鐘，89B啲車，夠開全日20
假假地叫做做返 沙田圍>黃大仙、鑽石山>沙田圍 既同時
俾到北行大隧車/沙市直車俾慈雲山
toby_tl10 發表於 2023-6-1 21:21
74A任何改動必須以唔增加行車時間為前提，否則一定唔夠時間跑
60分一班，比夠120分一單，咩都夠啦掛
kmb71k 發表於 2023-6-2 00:20
唔行安祥路連執雞能力都冇埋
死多兩錢重
74A縮牛頭角，換89B入九龍灣囉；一係食埋條14B :P
本帖最後由 tx96 於 2023-6-2 15:28 編輯
89B縮短至牛頭角後,又減至30分鐘; 獅隧好多巴士線減至20,30分鐘一班:dizzy:(如87B, 86A, 85A, 85)。
Ravenclaw 發表於 2023-6-2 05:06
唉呀，仲淋住縮佢落大埔墟站變接駁港鐵服務算…
28K密密車
74A一粒鐘一班
輸晒啦
HM3044 發表於 2023-6-2 08:29
60分一班，比夠120分一單，咩都夠啦掛
咪即係要加車
咁九巴其實已經唔會考慮