sunhoo 發表於 2023-7-20 15:32
以觀塘來講，行啓隧+紅隧有機會不輸行東隧，我同意。不過以將軍澳來講，紅隧絕對無競爭力，尤其係岩用將 ...
拉埋將軍澳黎講又幾百頁大戰;P
我就唔睇好將軍澳有咁多客去黃竹坑番工, 而又唔保鐵
俾盡當開671X回程, 開2班東隧特快去黃竹坑
呢啲2班車嘅線係唔會靠轉乘客, 因為車程太過唔隱定, 吸唔到班客去等轉車
特別線無自己基礎客而靠轉乘基本上九死一生
如果想要儲觀塘客, 行紅隧先係正常
簡單啲講, 想係早繁塞到核爆嘅東隧用轉乘gather觀塘山同將軍澳嘅黃竹坑客
只會2邊都一齊儲唔到, 貪字得個貧
6516 發表於 2023-7-20 16:02
拉埋將軍澳黎講又幾百頁大戰
我就唔睇好將軍澳有咁多客去黃竹坑番工, 而又唔保鐵
講嚟講去都唔知樓主個重點喺邊？，講嚟都嘥氣。
Peter03145212 發表於 2023-7-20 15:47
其實你究竟想講咩，重點喺邊？，一時又話東九，一時又話將軍澳，好心你啦講嘢唔該講個重點，唔好東又講一 ...
我想東隧有車直去香隧。呢部車上游做邊度我無所謂，我係想令現時有車去東隧嘅地區可以只轉一次就到黃竹坑。如果有好嘅上游走綫令條綫唔使靠轉車客都可以維持生存，咁就最好。點解係東隧唔係另外兩條過海隧道？因為由岩用果兩條隧道過海嘅地區去黃竹坑，鐵路競爭優勢更大。
sunhoo 發表於 2023-7-20 16:16
我想東隧有車直去香隧。呢部車上游做邊度我無所謂，我係想令現時有車去東隧嘅地區可以只轉一次就到黃竹坑 ...
咁我就會講東隧直去香隧嘅線都唔會出到啲咩客，你睇吓條671就知，雖然佢唔係東隧直去香隧，但條線嘅客量都唔多好，所以我覺得你呢個訴求根本唔會起到任何作用
sunhoo 發表於 2023-7-20 16:16
我想東隧有車直去香隧。呢部車上游做邊度我無所謂，我係想令現時有車去東隧嘅地區可以只轉一次就到黃竹坑 ...
如果你話有車去東隧嘅地區轉一次去黃竹坑咁已經有啦，601又可以轉671，603又可以轉671，606又可以轉671，608亦都671，619又可以轉671，基本上行東隧嘅路線服務嘅地區東九龍要去南區先搭一程601、603、606、608或者619再轉671咪得囉，咁咪滿足晒你轉一次車去黃竹坑嘅要求
Peter03145212 發表於 2023-7-20 15:47
其實你究竟想講咩，重點喺邊？，一時又話東九，一時又話將軍澳，好心你啦講嘢唔該講個重點，唔好東又講一 ...
最尾嗰句小心畀某匯達擁躉鬧;P
尤其是康城區，人地好慘慘無巴士搭:(，真野唔講得㗎:lol
Ricky403 發表於 2023-7-20 16:25
最尾嗰句小心畀某匯達擁躉鬧
尤其是康城區，人地好慘慘無巴士搭，真野唔講得㗎 ...
問題就係將軍澳去南區有冇咁大需求？
6516 發表於 2023-7-20 16:02
拉埋將軍澳黎講又幾百頁大戰
我就唔睇好將軍澳有咁多客去黃竹坑番工, 而又唔保鐵
我明嘅，想做大轉乘，第二程一定要密車。其實兩程都應該要密，現時第一程載人上東隧係已有服務，關鍵係呢第二程去香隧都應該要密。
Peter03145212 發表於 2023-7-20 13:07
既然係咁，咪將671改成東隧直去香隧，咁咪滿足晒你要求囉
671經北角需求大，難全日飛去
南區有需求,但黃竹坑巴士太慢 0需求