皇后山居民多數揀78A搭,原因是有轉乘優惠方便轉車?
timewater 發表於 2023-10-13 13:37
其實K54搞得咁成功
點解皇后山唔可以整K巴駁去上水/粉嶺?
54區係輕鐵專區
K巴在果度可以開，自然有優勢
皇后山唔係輕鐵專區，K巴冇可能在果度立足。
tx96 發表於 2023-10-13 16:21
皇后山居民多數揀78A搭,原因是有轉乘優惠方便轉車?
第一，鐵路夠穩定
第二，有轉乘優惠，但只係1蚊
第三，所有對外線並唔係部分皇后山居民既最終目的地
即刻買左份文匯報；78A轉任何路線是減第一程車費，的確係有利的，但對於$2客來是不利的，78A轉其他路線要多付$2，但回程去皇后山就免費，如果九巴可以給$2客轉第二程扣減$0.5-1.0較為有利$2客
tx96 發表於 2023-10-13 16:21
皇后山居民多數揀78A搭,原因是有轉乘優惠方便轉車?
除左屯門之類巴士市佔率特別高，大部份居住區都係駁鐵線主導架啦…
本帖最後由 GM 於 2023-10-13 16:46 編輯
tx96 發表於 2023-10-13 16:21
皇后山居民多數揀78A搭,原因是有轉乘優惠方便轉車?
78A平就真$5.6-$1(特惠站)-$1(港鐵轉乘優惠)=$3.6
北區區內最平的駁鐵線
平+密車已經夠吸引力番工鐵車程又穩定
吐公 大埔公路(沙田段)條車龍全港最長
鐵對比香港唯一地獄級路面交通 大部分人都搭鐵啦
08x200-201 發表於 2023-10-13 16:14
宜家「56A無辦法全日的事」已經被媒體擺上臺面，仲要之前被炒左好幾次
今次唔知道運吉會否特事特辦，好似 ...
建議好似 20A 改行太子道、彌敦道以及 25A/C 合併咁，運輸署無視反對意見直接行政指令實施
mak5052 發表於 2023-10-13 17:23
建議好似 20A 改行太子道、彌敦道以及 25A/C 合併咁，運輸署無視反對意見直接行政指令實施
...
除非上埋記者會，比家超執正來做，唔然好難搞
太公文匯係咪唔知屎水係紅色資本？竟然話屎水，係咪想國安見？
tszhinchan3 發表於 2023-10-13 17:50
太公文匯係咪唔知屎水係紅色資本？竟然話屎水，係咪想國安見？
呢個根本上系所謂的「人民內部矛盾」，沒得call國安;P