mak5052 發表於 2023-10-13 21:04
落馬洲的話，或者俾 56 加停黃巴站（轉 B1 或黃巴），以至 56 系列拉去業旺邨（填 44 系不到山景及業旺邨 ...
我覺得北部都會區版 700 係有得做的。不過唔太需要入黃巴站，要去福田在元朗轉乘 B1 就 ok。
屯門走線就睇下會唔會同 50M 合併，落到去屯門站乜都夠晒。
本帖最後由 dennis28a 於 2023-10-13 21:35 編輯
FBI2 發表於 2023-10-13 18:01
只能說，屎水紅色背景唔夠新紅雞猛
運輸署講明為免得罪綠小，56A 唔可以做上水皇后山市場，
係咪仲要開線，當日黃巴答應依個條件，運輸署先同紅巴、綠小再傾傾。
紅巴算係咁，唔係幫手比面運輸署，鬆章唔反對，
否則條 56A 係無可能落到地。
最好笑係綠小公司其實同紅巴有得傾，講明我只係幫你清學生客，唔會正面搞你班上水站客，
結果生到條 78B 同特班出黎。
但黃巴咩都傾唔到，而家咪又眼紅，點解自己唔可以做 56A 上水皇后山客？
然後反口入紙 56A 全日又要申請上水分段，綠小公司點會肯？
s20131417 發表於 2023-10-13 19:11
月票優惠、轉鐵優惠、粉嶺站轉車站。
呢三樣嘢相信已經可以令一眾街坊揀九公而非黃鬼。 ...
其實冇優惠都大把人搭
一個原因：返工搭鐵穩定啲
好似報道入面個人咁，78A 轉 277X 優惠更多，而且 277X 算密（10 分鐘一班，又粉嶺名都行到月台再等車差唔多），問題係 277X 俾唔到港鐵嘅穩定性。
asv98.kw131 發表於 2023-10-13 21:50
其實冇優惠都大把人搭
一個原因：返工搭鐵穩定啲
好似報道入面個人咁，78A 轉 277X 優惠更多，而且 277X...
老老實實以吐公朝早既路況，就算78X/79X朝早15分鐘一班都唔見得好有吸引力
好似54區咁，根本佢嘅巴士路線全部都可以比現有嘅九巴/港鐵路線去覆蓋 50(58X/66X/260X)、50M(K54/K58)、55(258X)、56(261S)、950(960C)、955(960X)，其實咁樣格眼再開一啲路線出嚟而唔係提升或者重組現有嘅路線咁算一件好事咩？？
3asv@59x 發表於 2023-10-14 01:21
好似54區咁，根本佢嘅巴士路線全部都可以比現有嘅九巴/港鐵路線去覆蓋 50(58X/66X/260X)、50M(K54/K58)、55 ...
54區個人而言的確招都唔應該招，全部都係現有九巴行多兩個站就解決到嘅問題。想招咪是旦攞條56出黎招，而家搞到兩頭唔到岸唔知想點。
KU_7002 發表於 2023-10-13 23:12
老老實實以吐公朝早既路況，就算78X/79X朝早15分鐘一班都唔見得好有吸引力
...
79X 可唔可以學 T270 ，繁忙時間改行欖隧？
dennis28a 發表於 2023-10-13 21:26
運輸署講明為免得罪綠小，56A 唔可以做上水皇后山市場，
係咪仲要開線，當日黃巴答應依個條件，運輸署先 ...
比着厹梗係兩個方向都唔比分段
肯批全日的話，一路食住兩蚊客一路等多一年半載等地區壓力逼返轉頭要分段好過啦
傻豬豬次次都心急人上自己搲爛塊面但次次食白果
KU_7002 發表於 2023-10-13 23:12
老老實實以吐公朝早既路況，就算78X/79X朝早15分鐘一班都唔見得好有吸引力
...
撇開招標結果，當私家車由大埔出發都會行欖隧嘅時候，無論九巴北區線定城巴皇后山線，都應該行欖隧，可以係早繁限定
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-10-14 06:48 編輯
mak5052 發表於 2023-10-13 20:00
或者以後不應該再規劃類似 55、78X、富蝶尖東線之類在市區行非主流走線 / 不到旺區的線？（即往南九龍的應 ...
部份人嚮往招標線喺住宅區端入舊區去增加客量
但比着你係現有經營者冇理由唔反對，特別係現有嘅線本身都係有專營權
市區唔行大路本身係問題
但住宅區好難直接踩入舊區搶人哋本身生意
九龍灣商貿、觀塘海皮，勉強叫做獨市位
55停埋屯市甚至全日都講得通
56/56A要全日亦一樣，261P得幾班仲要頭站兆康，最近嘅全日線都要去兆康站南261，搞得掂馬生其實唔應該係問題
但50/950/955要停屯市，甚至良田就講唔通，而九巴實反枱
不過而家反正950/955被厹膘夾死曬，50 旺角特快唔啱返放工通勤口味，全部夾住曬發唔到圍
早繁一兩三班插旗，唔應該成為招標線全日都唔入得嘅理由/保護網
270C做油佐尖 79X做長荔深旺 其實大纜都扯唔埋
270D係做長荔深但得一班，最多朝早撞時間嗰班唔入聯和墟
其餘時間應該皇后山夾聯和墟一齊做，一條去油尖旺，一條去長荔深旺都仲得，最多避270C/D開車時間
277X全日插實聯和墟，觀塘道線好難夾城巴皇后山做，但行聯和墟外圍沙公都算係合理
278A叫做城隧無敵轉乘兼夾到聯和墟算合理
但277A借沙頭角過橋，但明明無咁大需求當初就唔應該批