horivhyc 發表於 2023-10-14 21:10
唔好忘記56(A)係天平以西既北區服務範圍同261係100%一樣
如果就咁就話加停兆康北
厹點唔會唔出聲呢…
56A 依家都停緊兆康啦，真係唔見得兆康北係大問題 (九巴就係咪都嘈，但唔代表佢岩)
KU_7002 發表於 2023-10-14 21:43
56A 依家都停緊兆康啦，真係唔見得兆康北係大問題 (九巴就係咪都嘈，但唔代表佢岩)
...
如果紅巴真係嘈，條 56A 根本可以唔洗出世。
佢一樣踩正 261 行緊既路。
反而黃巴開到 56A，紅巴無出聲已經幫緊黃巴，
不過只係比面運輸署唔阻佢開車，
希望紅巴放到其他特車上山，當然黃巴睬你都傻。
FBI2 發表於 2023-10-13 08:19
文匯出得聲，即係有阿爺中人覺得運輸署而家既招標機制不完善，其實而家招標模式，對九巴和城巴都是雙輸。最 ...
根本就要，如果唔係度度都好似將南咁仲得了？
FBI2 發表於 2023-10-13 11:45
咁咪搞到好似而家黑社會混戰囉，公共事業玩競爭，死路一條
都係果句，受苦都係居民，巴士線古靈精怪都算，BBI全部甩哂先衰吖嘛
又唔可以禁止巴士公司掠水，咁可以點？計我話都係要署方諗下計
天空之神 發表於 2023-10-13 13:00
應該有國家級既公司黎香港做先岩？
然後位位 $1/$2 長者免費？
長遠嚟講好似澳門同大陸咁先係好事，呢個情況就可以唔需要再有月票，因為居民開支已經有包底
FBI2 發表於 2023-10-14 08:20
條20A已經嚴重得罪既得利益者兼自己燒錢，但城仔死要面子，其實都唔明點解城仔班友咁要面子，本身都冇晒 ...
20A 係黃巴角度，係做招標線贏標關鍵，佢打死都唔會取消。
你應該都知，黃巴直頭係入過紙加班、再拉線，
想打造九龍超級流水線，因為眾多因素無批。
黃巴成日同班官詐型，我又無配額，又唔批 20A 拉線加班，
就算我有心做 20A 都無用啦。
ahken 發表於 2023-10-15 06:16
長遠嚟講好似澳門同大陸咁先係好事，呢個情況就可以唔需要再有月票，因為居民開支已經有包底 ...
仿效臺灣當局，推出分區通用月票？由政府補貼，以現有月票整合為兩種，以不加價方式增加適用交通工具，同時取消 PTFSS
建議方式：
港九月票：由天星月票（$190）改制而成，適用於都會區內（同時取消港鐵都會票）
全港月票：由東鐵月票（$495）改制，適用於所有 PTFSS 適用路線
dennis28a 發表於 2023-10-15 06:41
20A 係黃巴角度，係做招標線贏標關鍵，佢打死都唔會取消。
你應該都知，黃巴直頭係入過紙加班、再拉線，
香港應考慮番恢復地區專利
本帖最後由 dennis28a 於 2023-10-15 09:27 編輯
FBI2 發表於 2023-10-15 09:03
香港應考慮番恢復地區專利
而家黄巴中標區同行緊地區專利無分別嫁。
78A (N78)、278A 係因為招標前插左旗批左，78B 係 78A 分支。
除左依兩組線，紅巴有咩車拉到上皇后山？答案係無。
黄巴起碼生到條 56A 同 79P。
其餘皇后山對外跨區服務，係黄巴角度，出面係公海任佢踩，
而家咪用緊依個理由，日日放風鬧運輸署，話影響到佢市場反對晒紅巴所以拉線上山建議。
但運輸署除左條 56A 捉蟲，其他時間咪好努力地做公正行，
去決定黄巴入紙申請新線係咪過火位。
例如之前條皇馬線，擺明係為 14 鄉入標做前奏，
20A 都叫有線比到佢改，條皇馬點會唔招標？
而黄巴最唔想見到皇后山有新跨區招標線，
萬一比紅巴中到，咪變成將南康城同啟德翻版，
一打破左「唯一（跨區）中標者」論述就出事。
dennis28a 發表於 2023-10-15 06:41
20A 係黃巴角度，係做招標線贏標關鍵，佢打死都唔會取消。
你應該都知，黃巴直頭係入過紙加班、再拉線，
其實入紙加班係基於咩原因先？用最common既諗法，多客，現有路線覆蓋唔到，
佢成條走線，得啟德叫冇其他車到，仲未計港鐵，
一番出太子道西有1A,16,27,2A,13D,14,24,42，大流水線以上咁多條都做到，做緊，
何需要多一條20A?我唔相信咁多條線滿足唔到沿途既客源，
如果純粹為插旗，要有城巴係九龍做大流水，咁真係歪理，
不如叫九巴係太子道東到太子旺角唔好擺站俾城巴儲客，
哩啲真係惡性競爭，條路本身已經多車多巴士，俾配額你，加到10分鐘一班同九巴搶客好未？
咁咪大家一齊慢流彌敦道，啲客最後去邊？咪去左港鐵囉，損人不利己，
你20A要玩點解唔係九龍灣直出尖沙咀逆走番西九？